中国车市2月销量解读：自主品牌强势领跑，新能源成核心增长引擎

一、2月车市整体表现：同比高增，新能源驱动复苏

2025年2月，中国汽车市场在春节假期后迅速回暖。据中汽协数据，中汽协发布数据显示，2月，汽车产销分别完成210.3万辆和212.9万辆，环比分别下降14.1%和12.2%，同比分别增长39.6%和34.4%。1-2月，汽车产销分别完成455.3万辆和455.2万辆，同比分别增长16.2%和13.1%，汽车产量增速较1月扩大14.5个百分点，销量增速扩大13.7个百分点。创2019年以来同期次优水平。值得注意的是，新能源车成为核心增长引擎。纯电车型表现尤为突出，A级和B级市场增长显著。

自主品牌在2月实现历史性突破：零售市场份额达65.6%，批发份额首次突破70%。比亚迪以32.28万辆的销量稳居榜首，同比增长163.95%；吉利以20.49万辆紧随其后，同比增长84%；奇瑞则以18.09万辆的成绩跻身前三，同比增长26.4%。合资品牌表现分化，一汽-大众（9.81万辆）和上汽大众（6.75万辆）虽维持销量，但同比增速放缓至5.9%和6.4%；日系品牌中仅日产轩逸进入轿车销量前15名，市场份额持续萎缩。

二、明星车型解析：技术迭代与性价比策略成胜负手

新能源轿车：自主“三剑客”霸榜

2025年2月，新能源轿车市场呈现“自主品牌主导、细分市场全面开花”的格局。

吉利星愿以28,588辆的销量蝉联新能源轿车销冠，其成功得益于精准定位年轻用户需求：时尚动感的外观设计、CLTC工况下401公里的续航能力，以及7万元级价格区间叠加补贴后的超高性价比（终端价格可低至5万元级）。作为小型纯电市场的标杆车型， 星愿的销量环比增长70.7%，市场份额同比提升8个百分点。

比亚迪海鸥以26,958辆紧随其后，该车型依托比亚迪刀片电池技术，提供305公里续航版本，并新增7.88万元智驾版，搭载L2级辅助驾驶功能（如全速自适应巡航、自动泊车），成为城市通勤代步的首选，其“油电同价”策略直接冲击传统燃油车市场。

小米SU7以23,728辆跻身前三，上市9个月累计交付超18万辆。作为跨界新势力代表，SU7凭借小米生态互联（支持手机、智能家居无缝联动）、全系标配高通8295芯片的智能座舱，以及后驱长续航版（CLTC 800公里）的高性能表现，在中大型轿车市场撕开合资品牌防线。

二、燃油与新能源SUV：自主技术红利释放

自主品牌在SUV领域通过技术迭代实现“燃油与新能源双线突破”：

吉利星越L（26,623辆）基于CMA架构打造，搭载沃尔沃Drive-E 2.0T发动机（最大功率238马力）和博格华纳第六代四驱系统，以13.72万元起售价提供越级配置（如AR-HUD、三屏互联），直接对标合资品牌30万元级车型。其混动版本采用雷神8848混动系统，热效率达43.3%，WLTC工况油耗仅4.9L/100km，推动吉利SUV销量同比增长。

小鹏MONA M03（15,312辆）连续3个月交付破1.5万辆，凭借XNGP全场景智能辅助驾驶（支持高速及城区导航辅助）、全域800V高压平台（充电10分钟续航增加300公里），以及15万元级价格，成为A级纯电SUV市场“技术普惠”典范。其年轻化设计（如无框车门、隐藏式门把手）吸引Z世代用户。

理想L6（13,160辆）作为增程式SUV新势力，以24.98万元起售价覆盖家庭用户需求：标配双电机四驱（总功率330kW）、魔毯空气悬架，以及CLTC综合续航1,400公里。其“星环灯+一体式尾翼”设计强化品牌辨识度，2月销量中家庭用户占比较高，推动理想汽车在中大型SUV市场份额提升。

三、MPV市场：新能源颠覆传统格局

新能源MPV以技术优势重构高端出行场景：

腾势D9以6,625辆超越别克GL8（4,786辆），首次登顶MPV销冠。其插混版本搭载比亚迪DM-i超级混动系统，WLTC纯电续航190公里，综合续航1,040公里，馈电油耗仅5.9L/100km，兼顾商务出行经济性与续航无忧。四座创领版新增后排32英寸升降屏、车载冰箱等配置，抢占高端商务市场。

传统燃油MPV转型承压：别克GL8虽推出插混版本，但售价高达38.99万元，性价比劣势明显；奥德赛、艾力绅等日系车型因纯电平台缺失，销量同比下滑超30%。反观自主品牌，传祺M8宗师系列新增氢电版本（续航650公里），红旗HQ9 PHEV搭载智能电四驱，形成“新能源MPV产品矩阵”，推动该细分市场渗透率持续突破。
乘联分会预测，2025年新能源车销量将达1,600万辆，渗透率有望突破60%。比亚迪、吉利或争夺年度销冠；大众ID.系列、丰田bZ系列需突破“油改电”瓶颈，否则市场份额或跌破底线。小米、零跑依托生态链和成本控制能力，或冲击年销30万辆目标；理想、问界需平衡高端定位与规模效应。

结语：中国车市进入“技术定义市场”新周期

2月销量数据揭示了中国汽车产业的深层变革：自主品牌通过新能源与智能化技术实现“弯道超车”，合资品牌面临“守擂”压力，新势力则凭借差异化定位抢占细分市场。2025年，随着政策红利释放、技术迭代加速，市场将呈现“强者恒强”的马太效应。车企需在智能驾驶、全球化布局和用户生态构建上持续投入，方能在新一轮竞争中立于不败之地。