更具运动感 新款本田雅阁、型格上市能否扭转销量颓势？

3月20日，新款 雅阁和型格正式上市。作为改款车型，两款新车主要针对外观设计和配置进行了优化升级，动力系统则保持不变。

新款雅阁共推出3款车型，官方指导价为17.98万-21.48万元，新款型格共推出7款车型，官方指导价为12.99-17.09万元，此次改款能否为本田在中国市场的销量困境带来转机呢？

改款亮点：外观与配置升级

新款雅阁在外观上进行了显著调整，换装了全新的中网和下包围设计，整体造型更加精致。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4990/1862/1449mm，轴距为2830mm，延续了其在中型轿车市场的空间优势。

动力方面，新车继续提供1.5T燃油版和2.0L发动机+电机组成的插电混动版本，满足不同消费者的需求。

新款型格同样在外观上进行了升级，前脸格栅和下包围的设计更加激进，两侧“獠牙状”导流槽进一步提升了运动感。车内配置方面，新车全系标配标配Honda CONNECT 4.0，提升智能化体验。

动力系统则继续提供1.5T燃油版和2.0L发动机+电机组成的混动版本，兼顾性能与燃油经济性。

本田销量困境：连续四年下滑

尽管此次改款车型带来了新的亮点，但本田在中国市场的销量困境却不容忽视。自2020年达到162.7万辆的销量巅峰后，本田在中国的销量已连续四年下滑。2021年至2024年，本田中国的销量分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆和85.23万辆，同比分别下滑4.0%、12.07%、10.12%和30.94%。

本田销量的下滑与其在燃油车市场的表现密切相关。长期以来，本田在中国市场以传统燃油车为主，雅阁、CR-V等车型曾是销量的主力军。然而，随着新能源汽车的快速崛起，燃油车市场的份额被严重挤压。

在新能源汽车领域，本田的表现同样不尽如人意。尽管本田已推出e:NS1、e:NP1等纯电动车型，但市场反响平平。

和众多合资品牌类似，本田的电动化转型步伐明显滞后，核心技术如电池和智能驾驶系统也未能跟上市场需求的快速变化。

写在最后：

此次改款的雅阁和型格能否为本田带来新的增长点，仍有待市场检验。尽管新车在外观和配置上有所升级，但在竞争激烈的中国市场，仅靠改款车型难以从根本上改变本田的困境。

本田仍需在电动化转型、智能化技术和品牌形象上做出更多努力。在自主品牌强势崛起的背景下，本田能否抓住机遇，实现华丽转身，只有时间能够证明。