
车企“拼刺刀”,拼的就是领导层的决断力与执行力。
近日,北汽蓝谷发布公告,宣布了一系列高层人事调整。其中,原总经理张国富升任董事长,原副总经理刘观桥升任总经理,这对老搭档时隔8个月,再升一级。同时,公司原财务总监宋军升任常务副总经理,从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务。此外,北汽蓝谷还聘任资深投行人士乔元华担任董事会秘书,均是年富力强的75后和80后。
新一轮的人事调整尘埃落地,新“谷主”张国富究竟是何许人也?领导层的更新能否为北汽蓝谷未来发展带来新机遇?

履新:“摸爬滚打”的技术大佬
公开资料显示,张国富出生于1977年7月,今年48岁,毕业于北京理工大学项目管理专业,拥有工程硕士学位以及高级工程师职称。
他在北汽体系内工作了20多年,曾先后供职于北汽福田汽车股份有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司、北京汽车股份有限公司汽车研究院,是一位具有多年一线经验的技术大佬。
从2019年起,张国富历任北汽越野常务副总经理、北汽股份常务副总裁、北汽越野总经理、北汽蓝谷副总经理、北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理等职务。
能够多次被委任管理要职,可见他工作能力出众,而从张国富的任职经历来看,他在营销、产品规划、零部件供应链领域均有着非常丰富的经验。

而刘观桥从清华大学毕业以后,曾在上海大众、东南汽车和北京现代等知名车企担任销售管理职位,至今已有超过二十年的行业经验,是一位经验值拉满的销售强将。
去年7月时,张国富从北汽蓝谷常务副总经理升任总经理,刘观桥从北汽集团经营与管理部部长调任北汽蓝谷副总经理。张国富是车间里摸爬滚打上来的技术派,据说现在每周还要去试新车动态。刘观桥带着集团营销经验空降,把车主群做成了半个产品共创社区。他们风格迥异,但又能力出众,在2024年的年报里写下“产品+营销双轮驱动”,更交出了一份极为漂亮的成绩单。

改革:业绩导向的用人机制
去年7月,张国富从北汽蓝谷常务副总经理升任总经理,刘观桥从北汽集团经营与管理部部长调任北汽蓝谷副总经理,主管营销工作。二人搭档后,起到了立竿见影的效果。
2024年8月起极狐连续5个月销量破万,12月更以12,032辆的成绩刷新销售纪录。
2024年极狐总销量81,017辆,同比增长169.91%,放在卷疯了的纯电市场也格外扎眼,成功跻身纯电新能源车新势力前六。
作为对比,2022年极狐汽车的销量尚不到一万辆,2023年也不过刚刚超过3万辆。
极狐的快速上量也拉动了北汽蓝谷快速发展,2024年,北汽新能源销量达到11.4万辆,同比增长23.5%,销量破8万的极狐品牌销量占北汽蓝谷的销量比重超过了70%。
2025年增长势头继续加速,1-2月,极狐月销量分别超过了6000辆和5000辆,北汽新能源合计销量为13446辆,同比涨幅高达约400%。
这夸张的增长速度与张国富、刘观桥主导的改革密切相关。张国富提出的“创业型公司”定位,正在重塑公司内部的决策效率。据内部人士透露,极狐产品迭代周期已从24个月压缩至18个月,用户需求直达研发端的响应速度提升60%。这种扁平化管理模式,与传统国企多层级审批体系形成鲜明对比。
在营销方面,极狐通过“直营+代理”混合渠道模式扩大终端网络至320家,并通过用户运营体系提升NPS(净推荐值)至81分,高于行业均值15个百分点。
打好“极狐”这一仗的张国富、刘观桥被委以重任,进入决策层,可见北汽蓝谷求变迫切。

突围:更名、合作、多技术路线并行
2025年是北汽集团“三年跃升”行动的起始之年,北汽蓝谷是北汽发力新能源市场的一号工程,对集团转型的重要意义不言而喻。
2月14日,北汽蓝谷披露公告称,公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”,想要借此强化品牌辨识度及影响力。
在公司更名前,北汽蓝谷还在产品技术路线上进行了调整。公司砍掉两款极狐品牌纯电动车型,增加增程产品与享界产品开发,这表明公司不再“死磕”纯电,开启纯电与增程、极狐与享界的多路径多品牌发展路径。这一调整与行业趋势高度契合,2024年插混、增程车型市场份额已达46%。
新能源时代技术储备是长期竞争力的第一影响因素,北汽蓝谷除了开启多路径多品牌发展路径,还在着重布局800V高压平台量产进度,固态电池研发。
北汽蓝谷和小马智行的合作也迈出了实质性步伐,双方将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案,共同研发全无人Robotaxi车型,预计在2025年推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型,这将进一步拓展北汽在智能出行领域的影响力。
而新任董秘乔元华的加盟,或许标志着北汽蓝谷资本战略升级。企业计划未来三年融资超200亿元,用于技术研发与产能扩张,同时推进极狐品牌分拆上市。
在这种时候,北汽蓝谷需要的是能战、敢战之人,现在把实战派顶上关键岗位,就像给马拉松选手中途换了双更合脚的跑鞋。
但而对于当下的北汽蓝谷而言,脱离ICU还为时过早,不过可见其并没有选择躺平,北汽蓝谷通过管理层年轻化打破体制束缚,借助资本杠杆弥补技术短板,依托战略合作(如华为)切入高端市场。可见其在面临更加严峻的市场考验时的决心与信心。
未来,在北汽集团“三年跃升行动”战略指引下,这个专业且充满干劲的新班子会带领北汽蓝谷向着年销60万辆、市值破千亿的目标前行。
评论(4)
行业标准制定经常能看到北汽新能源的身影,话语权挺大的
北汽新能源现在既有EU走量车型,又有高端车,路子铺得宽
充电服务覆盖全国高速服务区,北汽新能源补能网络确实方便
从电池到电机都能自己搞,北汽新能源产业链整合确实到位