新车挖呀挖
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售11.98万起，秦L EV新车价值盘点！ 自从去年比亚迪秦L上市以来，以大气的外观及省到极致的油耗，给了车市很大的惊喜，同时，要求推出纯电款的呼声越来越高。 近日，秦L EV新车正式上市，共三个配置，外观提供茶晶灰、润玉白、冰珀青、哥窑米共四个高质感车色，内饰有灰、米两种配色可选，售价11.98万元-13.98万元。 秦L EV采用CTB电池车身一体化技术，带来更强的车身结构，还有不错的内部空间体验，还采用后置单电机后驱布局，前双球节麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架能有不错的操控性。 智驾方面，在秦L EV车上，天神之眼 C-高阶智驾三目版成为全系标配，全速自适应巡航、自动泊车、代客泊车、遥控泊车这些都能轻松完成。 我们更推荐545km版本，能想到的智能配置和舒适性配置大部分都标配，顶配版拥有更大（15.6寸）的中控屏，和前排座椅通风、加热功能，还有无线充电及车内氛围灯等。 在不差钱的情况下，售价13.98万元的顶配更香。
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智能双联屏、灵活中岛台、华为智驾，听说深蓝S09价格35万元？
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艾瑞泽8 Pro10.39万起，这个价格很可以！
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中国品牌这一波9系旗舰SUV，个个都是身怀绝技。刚刚上市的腾势N9把技能点放在了底盘科技上。38.98万元起售，全系标配易三方，追求技术的SUV消费者很难不被它打动。 三电机的易三方上车，意味着极高的安全冗余。 直线高速爆胎，腾势N9把上限拉到了180km/h，车辆稳定行驶。而在附着力更低的冰雪圆环，腾势N9以77km/h的速度发生爆胎，依然稳定可控。正常行驶状态下，腾势N9还带来了“雨雪内八模式”。通过后轮转向和后轮双电机的精准控制，提升车辆在雨雪路面下的牵引力。 除了安全冗余，易三方的日常实用价值也非常显著。大角度后轮转向，让腾势N9的最小转弯半径只有4.65米。易三方泊车的后轮双电机差动控制，让这么大块头的SUV也能进行圆规掉头，偶尔碰到一些极限侧方位，这功能是真好用。 起售价格不到40万，腾势N9标配了三电机、2.0T插混发动机、双腔空悬、高阶智驾，技术上没有什么短板。有些人买车就是追求先进技术，并且以此带来某种获得感和情绪价值，腾势N9是为他们而准备的。
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前后轴荷接近50：50，四驱加持，开二代哈弗枭龙MAX有多爽？
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评论(1)
这也太那个了