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以前是没得选，大型六座旗舰SUV只能看理想L9和问界M9。现如今不一样了，科技安全全能旗舰SUV腾势N9正式上市了，入门就有近千匹的马力，标配云辇-A（双腔空气悬架）和天神之眼 B高阶智驾系统，全系提供2个配置版本，售价分别为38.98万元和44.98万元。
这和它早前公布的预售价格区间45~55万元相比，正式定价至高便宜了10万元多，可是依旧有不少人心中没有价格概念，腾势N9这个定价贵吗？其实想搞清楚这个问题也很简单，我们必须有一个明确的参照对象，并且需要搞清楚腾势N9到底有哪些重要的核心配置。
腾势N9是基于易三方整车智能控制技术平台打造，它融合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化四大核心技术。在3个电机的共同加持之下，腾势N9拥有近千匹的马力，综合性能比12缸发动机更强，一台超3吨重的全尺寸SUV，百公里加速只要3.9秒。得益于比亚迪超级混动技术的加持，新车纯电续航里程超200km，综合续航1302km，NEDC馈电百公里油耗仅为6.3L。并且全系只需要加92号汽油，这对用车经济性来说，是非常友好的。
易三方技术带来的不仅有强动力，还有极致转向、圆规掉头、易三方泊车和智能蟹行等功能。腾势N9的转弯半径仅需要4.65米，和A0级小车一样灵活，所以实际开起来并没有大车负担感，驾驶视野也会更加开阔。在面对一些复杂窄路、极限车位等场景，新车的圆规掉头可以实现360度旋转，智能蟹行功能可以实现最大15°的蟹行角度，新手小白也可以轻松应对各种复杂的停车和穿行场景。
除此之外，腾势N9还有222mm的最大离地间隙、21°接近角和22°离去角，让户外通勤的场景大大拓宽，加上三电机的狂暴模式，可以轻松征服泥地、沙地、雪地等极限路况。与此同时，腾势N9全系搭载了云辇-A（双腔空气悬架），配合预瞄功能，可以进一步提升驾控的舒适。标配的天神之眼 B高阶智驾系统，在32个高精传感器加持下，可以实现城市、高速领航和APA自动泊车，端到端无图智驾可以做到“全国都能开，有路都好开”。帮助驾驶者释放精力，也让出行更从容也更安全。
百变空间，是这类大型SUV绕不开的产品素质，腾势N9做到了行业领先。新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距达到了3125mm，车内面积达到了6.41平方米，比同级竞品足足多出了一个座椅的空间。冰箱、彩电、大沙发配置一应俱全，三折叠的座椅设计，支持切换前排影院、后排大床、四人舒享、满员出行等模式。它的坐垫放倒后是具备抬升功能的，所以腾势N9的大平层空间，是不需要额外铺气垫床换来的。
智能座舱同样也武装到了牙齿，搭载DiLink系统的AI智能座舱，标配4nm旗舰芯片、5G智能网联，全车共计配备了11块屏幕，支持六音区的语音交互，满血版的DeepSeek接入，让交互更具备拟人思维，支持所见即可说的语音控制。
安全是当下汽车绕不开的话题，腾势N9主被动方面卷到了极致，CTB电池车身一体化的车身，采用了2000MPa热成型钢的笼式车身，全车标配9安全气囊，最高AEB刹停速度可达120km/h。极限180km/h的时速下，车辆爆胎依旧可以稳定控制行驶，麋鹿实测成绩最高可达85.7km/h。
综合以上来看，腾势N9并不是一台常规意义上的SUV，它的配置、功能、安全支持家商两用、可城可野，买一台车，相当于同时拥有了家用SUV、智能SUV和越野SUV。对应它这个38.98万元的起售价格，这个定价的确是物超所值。比亚迪始终坚持打破“高溢价”，腾势N9作为一台旗舰之作，用价格践行了“好技术就该人人可享”。
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