近日,笔者在工信部查询到了新款大众ID.3的申报信息,这款备受瞩目的紧凑型电动车即将迎来改款上市。从申报图来看,新款大众ID.3在外形方面进行了微调,整体风格更加年轻化,而动力方面则与现款车型保持一致,继续搭载最大功率125kW的电动机和磷酸铁锂电池组。
新款大众ID.3的前脸设计依然延续了封闭式格栅的风格,简洁而大气。大灯组采用了熏黑处理,与贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸的横向视觉宽度,使得整车看起来更加宽敞。大众车标也采用了发光设计,提升了整车的科技感。前舱盖两侧隆起的筋线,为车头增添了几分肌肉感,使得整车看起来更加动感十足。

下包围部分采用了三段式设计,两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽,这一设计不仅提高了空气动力学表现,还使得整车看起来更加运动。底部配备的扁平梯形进气口,内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰,进一步增强了整车的运动气息。

车身侧面的造型与现款车型相比并无太大变动,车顶依然保持着明显的弧度,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。腰线采用了贯穿式设计,前低后高,呈现出俯冲式姿态,为车身侧面增添了几分层次感。轮眉和侧裙部分隆起的筋线,以及双五辐式轮毂的设计,都使得整车看起来更加大气、稳重。
尾部造型方面,新款大众ID.3同样进行了微调。车顶配备的小尺寸扰流板以及高位刹车灯,提升了整车的安全性。尾灯组采用了熏黑处理,内部结构立体感强烈,与熏黑设计的尾门相得益彰,使得车尾看起来更加层次分明。下包围部分配备的梯形内凹式牌照框以及粗壮的黑色饰板,进一步增强了车尾的立体感和力量感。
尺寸方面,新款大众ID.3的长宽高分别为4261(4266)/1778/1568mm,轴距为2765mm,与现款车型相比差异并不大。轮胎方面则提供了215/55 R18 95T以及215/45 R20 95T两种规格可选,满足了不同消费者的需求。

动力方面,新款大众ID.3继续搭载最大功率125kW的电动机,与现款车型保持一致。搭配的是磷酸铁锂电池组,参考现款车型来看,电池组容量为53.6kWh,CLTC工况续航为451km。这一续航表现足以满足日常通勤和短途旅行的需求。
总的来说,新款大众ID.3在外形方面进行了微调,整体风格更加年轻化、运动化。而动力续航方面则保持不变,继续为消费者提供稳定、可靠的驾驶体验。相信这款新车的上市,将会为紧凑型电动车市场带来新的活力。
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没啥变化,失望