难度再升级，钻卡车底+连续碰撞，沃尔沃XC90能否扛得住？

一款车到底安全不安全，碰撞测试结果往往会给到最好的答案，很多车企为何不愿意去挑战难度很大的碰撞测试？因为一旦翻车，就是大型的打脸现场，如果说因为一场碰撞测试，让多年来积攒的口碑毁于一旦，是得不偿失的，所以说面对难度极大的碰撞测试，往往很多车企都会拒绝，但是沃尔沃研发的车型，在每一次碰撞测试，都会让人瞠目结舌。

就比如22年的钻卡车和SUV连环撞击，就给沃尔沃打出了很高的知名度，简单回顾一下22年测试场景，22年选择的是8吨的卡车重量， 沃尔沃XC90钻卡速度50km/h，后方碰撞的车型选择的是SUV，速度是50km/h！

而在2025年沃尔沃XC90的碰撞测试难度再升级，钻卡卡车选择的是40吨重量，沃尔沃XC90的钻卡速度提升60km/h，当年追尾的SUV车型换成了重达4吨的卡车，而且追尾速度升级55km/h。

不得不说全新的碰撞测试，难度有了全面提升，这对于一款中大型SUV的安全指数几乎达到了很苛刻的局面，在重卡钻撞中，可以看到车头直接与卡车后防护装置发生正面碰撞，在碰撞瞬间主副驾安全气囊弹出很及时，铝合金材质的前防撞梁和吸能盒在巨大作用力下，充分溃缩吸能。

三路三区的吸能结构，抵挡住了前方传来的撞击载荷，随后车头下压，XC90机舱盖被整个掀了起来，第一次碰撞的工况主要是上路和中路参与了吸能，难度要比三路一起吸能要更大，撞击后看到XC90和挂车尾部碰撞的痕迹，发动机被撞离了原来位置，机舱的环抱式上边梁也参与了碰撞吸能，在溃缩变形后，将撞击力传递到后方高强度的硼钢车身，很好地保护了乘员舱的完整。

其中主驾与后排两个男性假人伤害指标依旧获得全绿优秀成绩，各项指标都远低于国家标准要求！

在第二次追尾碰撞过程重，XC90倾斜的车尾与轻卡车头发生了轻微偏置碰撞，右车尾作为第一撞击点，承受了轻卡大部分的撞击能量，后吸能盒和防撞梁充分压溃吸能，坚硬的硼钢笼式车身抗住了激烈的追尾撞击，要知道第二次碰撞，不仅卡车没防护装置没有很强的吸能作用了，XC90的上路中路的边梁、防撞梁也没有很强的吸能作用，难度太大了！但是四个假人的颈部伸张力、剪切力和颈部Y轴弯矩数值都远低于参考值，追尾碰撞中四个假人依然取得了全绿成绩，在追尾事故中，沃尔沃XC90对乘员头颈部保护很到位。

为何沃尔沃XC90不惧如此严苛的碰撞，还能够取得优异的成绩？

主要原因就是沃尔沃对于XC90的车身结构非常自信，沃尔沃XC90采用坚硬的硼钢笼式车身，整车的六横六纵，均为硼钢材质，高强度硼钢占比高达 33% - 35%，这种硼钢每平方厘米可承受 10 吨以上的压力，强度远超普通钢材，其厚度 1.8mm，屈服强度达 1500Mpa，使车身刚性达到 2.5GPa，相当于装甲车水平。

值得注意的是，沃尔沃XC90配备的7个安全气囊，位置和数量都经过精心的设计，采用智能技术，能根据碰撞类型和严重程度自动调整充气量和速度，这也是为何在碰撞过程中，气囊总能够全面保护乘客和驾驶者的原因。

写在最后：沃尔沃这个品牌，在市场上研发的车型在安全指数方面，可以说确实要优于同级车型，不管是车身结构还是安全配置，沃尔沃总是能够面面俱到，这也是为何沃尔沃总有底气挑战高于行业标准的碰撞测试的原因，如果说你也想要拥有一款大空间、高安全指数、告高舒适度的中大型SUV车型，不妨起当地的4S店体验一番！