小米昆仑增程SUV曝光 尺寸远超YU7 压迫感拉满气场如同“库里米”

关于小米，它的强大之处不仅在于能搞定大多数选手搞不定的难题，也在于能够提前准备后手。比如从工厂/产能快速扩建以应对瞬间飙涨到2万+的销量，再到对“智驾暴雷”的快速响应和召回都是如此。而面对动力这个问题，小米虽然成为了纯电领域中的另类，但在它之外，高端纯电市场处境的确不太好。于是，小米的增程车，也即将面世了。

在最近，这款带好为昆仑的小米增程SUV已经被曝光。从谍照来看，它相比YU7，不仅设计变成了最主流的方正模样，尺寸上光从肉眼看就远远超过了YU7。而从小米目前的表现来看，它是用极致的操控、颜值和性价比，征服了30-35岁区间的年轻用户，也实现了知名度上的破圈，而它如果能够进入到以空间和舒适为主要诉求的家用市场，按照它如今的热度，市场预期可想而知。

因为不止是一个大尺寸，开头聊到的增程动力，也会成为极大的助力。从目前的情况来看，纯电的处境的确不是太好，蔚来的换电模式很难快速普及、高压快充除了比亚迪最新的1000V平台之外，其他大多还处于800V的状态，所以除了十万上下的纯市区代步车，以及小米和特斯拉这两个例外，其他大多还是愿意选择混动。毕竟在续航和补能项目上，它们可以做到又省油又方便。

而除了谍照之外，小米最近的招聘信息也坐实了增程动力的真实性。从照片信息来看，名目非常清晰的标明了是增程系统的项目采购经理。这说明小米的增程系列，已经进入到量产前夜了。

不过，从上市的时间来看，结合种种信息，这款新车大概率是要到26年才会正式推出了。一方面，相比于还处于谍照状态的昆仑，SU7已经正式亮相，成为了小米在今年的助力；同时从财报来看，小米在25年的销量目标为35万台，对应的就是SU7+YU7；此外，结合此前“测试没做完就提前上市”带来的负面影响来看，小米或许也不愿再继续踩雷了。不过，对于这款定位更主流，也更有新鲜劲的昆仑SUV，你是期待它能早一点上市，还是等极氪9X、领克900、腾势N9等车型提前占位之后，它最后再来抄底呢？