哪吒汽车虽获百亿泰铢授信，但难解国内颓势

哪吒汽车在泰国市场取得了重大突破，获得了泰国汽车金融巨头NLTH提供的100亿泰铢（约合人民币21.5亿元）授信，双方将在批发与零售业务上展开全面合作。这一合作标志着哪吒汽车正式进军泰国市场，并计划将泰国打造为进军东南亚市场的桥头堡。

然而，尽管在泰国市场取得进展，哪吒汽车在国内市场却面临着严峻的颓势。2024年，哪吒汽车国内销量同比大幅下滑49.37%，仅售出6.45万辆。进入2025年，颓势仍未得到扭转，1月和2月的零售销量分别仅为110辆和377辆，几乎被主流市场边缘化。

哪吒汽车在国内市场的困境，根源在于其产品竞争力不足、品牌定位模糊以及用户信任崩塌。尽管在泰国市场获得了大额授信，但这一资金主要用于增强批发与零售网络，以及推动本地化生产，对于解决国内市场的根本性问题帮助有限。之前我们就曾经报道过杭州 哪吒L车主增程器损毁无配件维修的情况，至今尚未获得任何更新消息。

（我们之前对于杭州哪吒L增程器损坏无处维修的报道）

此外，哪吒汽车在国内市场还面临着资金链紧张、债务累积等问题。截至2024年底，公司总负债接近百亿元，母公司合众新能源的股权被冻结，创始人方运舟也多次因债务问题被限制高消费。这些问题使得哪吒汽车在国内市场的自救之路异常艰难。

综上所述，哪吒汽车在泰国市场的进展难以掩盖其在国内市场的颓势。要扭转这一局面，哪吒汽车需要从产品、品牌、服务等多方面入手，进行根本性的改革和提升。