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在新能源汽车产业加速全球化竞争的浪潮中，腾势汽车以一场“科技重构旗舰SUV”的发布会，正式推出首款大型旗舰SUV腾势N9。这款定价38.98万-44.98万元的车型，不仅以“全能安全”“全场景出行”重新定义50万级SUV价值标杆，更以“科技平权”理念展现中国汽车工业的硬核实力。
发布会后，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江，比亚迪汽车工程研究院副院长、腾势研究院院长艾凤杰现身腾势会客厅，接受媒体采访，全方位揭开腾势N9背后的战略意图。
01
定价背后的战略逻辑：让科技成为普惠的豪华
从预售价45万元到上市价38.98万元，腾势N9的“一步到位”引发热议。面对价格战与行业竞争，赵长江直言：“中国汽车产业的‘卷’，本质是技术、服务与价值的升级。”他透露，这一价格策略依托比亚迪年销数百万的规模化能力与垂直整合优势，将研发成本分摊到极致，“科技平权不是口号，而是通过产业能力让用户享受技术红利”。艾凤杰进一步阐释：“传统豪华看品牌，新能源时代看技术。”腾势N9搭载的“易三方”整车智能控制平台，集三电机独立驱动、后轮双电机转向、CTB电池车身一体化等核心科技于一体，实现180km/h直道爆胎稳定、160km/h鱼钩测试不翻车等全球领先安全性能，重新书写SUV安全标准。
02
技术突破：从“无人区”到“全球标准”
作为比亚迪技术的集大成者，腾势N9的研发历时1462天，投入超300亿元，凝聚3万名工程师的智慧。艾凤杰以“鱼钩测试”为例解析技术突破：在720度/秒的急速转向下，易三方平台通过毫秒级四轮协同控制，将大型SUV抗侧翻能力提升至160km/h，远超行业标杆。赵长江补充：“安全是最大的豪华，更是中国品牌参与全球竞争的底气。”在智能化领域，腾势N9全系标配天神之眼B高阶智驾系统，支持无图城市领航与端到端全场景通行。艾凤杰强调：“智电融合不是功能堆砌，而是打破软件黑盒子，让硬件听指挥。”通过32个传感器与4nm芯片的深度协同，车辆可在乡村窄道自主预留20cm安全冗余，化解“新手停车难”痛点。
03
全球布局：以“三个全球”锚定高端市场
面对中国品牌全球化命题，赵长江提出“全球标准、全球用户、全球市场”三个“全球”战略，希望以此用一年的时间把腾势打造成真正立足于全球创新引领的科技新豪华的汽车品牌。对此，腾势N9在欧洲完成多轮路测，4月将登陆巴黎时装周，下半年覆盖欧洲、中东及南美市场。“我们不依赖品牌溢价，而是用技术实力征服用户。”目前，腾势海外渠道已与超豪华品牌经销商达成合作，2025年目标——海外月销突破万台。
04
产业启示：中国汽车从“性价比”到“技术定义价值”
在采访中，赵长江多次提及“长期主义”：“中国品牌正携手构建新豪华时代，卷价格不如卷技术。”数据显示，30万-60万元大型SUV市场中，新能源渗透率已达55%，腾势N9以“安全+智能+性能”六边形实力，剑指月销5000-10000辆目标，与理想L9、问界M9共同做大高端市场。
结语：技术普惠是企业的责任，更是中国从汽车大国迈向强国的必经之路
从“公路坦克”级安全架构到“易三方”全球独创平台，腾势N9的诞生印证了中国汽车工业从“跟随”到“引领”的跨越。正如赵长江所言：“技术普惠是企业的责任，更是中国从汽车大国迈向强国的必经之路。”在“双循环”新发展格局下，以腾势为代表的中国高端品牌，正以科技创新为笔，书写全球汽车产业的新篇章。
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