19.99万入手阿维塔07 Pro+，带华为智驾，入门即高配

2025年虽然还没过完第一季度，但今年汽车市场的风向似乎早已确定，一方面是高阶智驾的普及，市场上支持领航辅助驾驶功能的车越来越多，门槛越来越低。另一方面是投身增程式电动市场的新能源车企多了起来。这其实也反映出消费者的两方面真实需求，既要享受智驾系统带来的便利又要解决续航焦虑，满足可油可电的用车需求。或者换个说法，2025年的新车，有高阶智驾，可油可电是热销的两个重要保障。

理论如此，实际情况也是这样，以 阿维塔07Pro+为例，2月18日上市，指导价21.99-22.99万元，3月31日前购车的消费者可享受总计2万元限时补贴权益，补贴后低至19.99万起。

以20万不到的价格，阿维塔07Pro+配备了华为乾崑智驾ADS SE高阶智驾系统，这套智驾系统对比带激光雷达的版本，虽然硬件上采用视觉摄像头+毫米波雷达方案，但核心算法、数据积累、算力能力上与带激光雷达的版本保持一致。功能上也提供了消费者高频使用的，例如高快领航NCA、城区LCC Plus、智能泊车等功能。满足消费者少花预算，享受大部分高阶智驾功能的需求。

以泊车功能为例，由于泊车过程对激光雷达几乎没有需求，阿维塔07 Pro+和Max及Ultra版本车型一样，都能实现垂直、侧方、斜列、断头路车位等多种车位的泊入和泊出，支持自动泊车、离车泊入、代客泊车等多样化的泊车场景。结合此前的体验，泊车的精准度、效率都是目前的一流水准，在极限车位的距离控制和空间利用方面，甚至优于人类驾驶者。

除了配备华为乾崑智驾ADS SE之外，阿维塔07Pro+本身也具备着不错的实用性和舒适性配置，首先是动力系统，阿维塔07是阿维塔旗下最早上市的增程式电动车型，通过引入一台1.5T的四缸增程器，实现可油可电的补能需求。其CLTC纯电续航为230km，短途通勤可作为纯电动车使用，长途出行即使不充电，进入亏电状态后，WLTC工况亏电油耗也仅为6.08L/100km。

另外在舒适性配置方面，阿维塔07Pro+提供前排座椅通风加热按摩功能，并且提供前排的双零重力座椅，满足停车休息的舒适坐姿需求。另外后排座椅也支持座椅按摩和靠背角度调节，头顶全景天幕带有电动遮阳帘，这也是目前比较实用的车内采光方案。

其余主要配置方面，阿维塔07Pro+还提供20英寸轮毂、头部气帘、前排中央气囊、全景影像、透明底盘、无钥匙进入和启动、电动尾门、对外放电、前排双层隔音玻璃、15.6英寸中控大屏、35.4英寸带鱼屏、四区域连续语音交互、手机无线充电、16扬声器英国之宝音响、自动空调、后排空调出风口等配置，可以说入门即是高配。

当然，除了刚刚重点介绍的增程式电动版本，阿维塔07Pro+还提供纯电动版本，对比增程式电动版本231kW的输出功率，纯电动版本功率提升至252kW，同样采用单电机后驱布局，全域800V平台，CLTC续航里程650km。

总得来说，在20万元以内的价位，阿维塔07Pro+提供了一款带高阶智驾，可油可电、设计质感精致、配置丰富的豪华品牌SUV。根据此前公布的福利政策，2万元的限时补贴将在3月31日截止，感兴趣的朋友们不妨去体验一下。