能出远门的新能源轿车，应该怎么选？

自从SUV开始大量出现在市场上之后，轿车几乎就要失宠了，燃油车时代如此，新能源时代亦然。如果我想买一台中大型的、中国品牌的、新能源但非纯电的轿车，我看了看，一个手的指头就能数过来了。

起因是不久前星纪元ES的增程版正式上市了，如果用以往的思维去考量，这样的一辆车似乎非常合理：三厢轿车的形式符合大多数家庭的购车需求、中大型的尺寸保证了舒适的车内空间、增程动力能让这辆车不至于有里程焦虑。但当我看向它的同级别竞品时却惊了个呆，因为相似价位的对手只有：比亚迪汉、启源A07、 零跑C01和哪吒S。

或许大家觉得燃油车太过时，电动车才应该是时代的主流。夹在中间的混动/增程车型，一边努力吹捧自己“可油可电”，一边又被大家嫌弃“不油不电”，大家在网上天天为“电车能不能买”这个话题吵得不可开交，在舆论的浪潮下，这些带发动机的新能源车也只剩下了凤毛麟角。

同时尽管这个赛道的车型确实不多，但星纪元ES增程版的出现却是带着“拯救车系销量”的使命而来的。从销量情况来看，用“惨不忍睹”来形容此前的纯电星纪元ES一点都不过分，过去一年的销量就没有离开过三位数，最多也就500来辆的水平。相比之下星纪元ES的“大哥”智界S7在华为的光环之下至少流量还是到位了，而星纪元ES看上去丝毫没有沾到智界S7哪怕一点点的光。

当然从产品来看星纪元ES增程版似乎并没有什么问题：外观方面沿用了纯电版本的设计，整体还算是一辆造型舒展的三厢轿车；内饰依旧是熟悉的设计，15.6英寸的中控屏内置8295P的芯片；高配车型带有一颗激光雷达，智驾自然也是支持了；动力采用1.5T的增程器，纯电续航255公里，综合续航1645公里。

从产品本身来看这就是当代中国品牌新能源车的主流水平，因此星纪元ES销量的低迷，或许更多的还是认知度方面的问题。从“开售两小时订单破万”的官方数据来看，这对于月均几百台销量的车来说，显然夸张和营销的成分更大，不过既然目前同赛道的车型数量并不多，因此奇瑞抓紧时间好好营销一波，也是非常有必要的。

怎么让星纪元ES的销量水平逐步赶上比亚迪汉？或许让智界品牌下场来拉一把会有奇效？你们觉得呢？