当初定价12.98万起，如今新款才卖8.98万，3.8L油耗不输丰田大众

比亚迪推出的冠军版本、荣耀版本就是降低门槛的版本，就是把当初的指导价进一步降低而已，让更多年轻人能够买得起。

当然，老车主都知道早期这款车型的起步价定在12.98万元。这次换个版本直接把售价降低到8.98万起，可以看出吉利确实给出了很大的诚意。它有能力在10万元内与比亚迪秦Plus系列竞争。

从设计角度来看，我认为 帝豪L HiP龙腾版没问题，也是符合年轻人审美，如果你能够接受冠军版的设计，那么自然也会接受帝豪L HiP龙腾版，封闭式的格栅简约又大气，银色logo也能为前脸带来档次感，我个人还很喜欢这款车设计。此外，保险杠两侧还增加了大型C形装饰，增强了视觉冲击感。此外，还增加了一种全新的光电蓝色的车漆。

在车身尺寸方面，帝豪L HiP龙腾版的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距2700mm，处于同级车的主流水平。后排空间确实稍小，但净空仍然可以。后排三个成年人坐在一起感觉有点局促。前部空间比较宽敞，坐在驾驶座上有一些向内的角度，我坐在座位上感觉很好。后备箱空间其实相当大。不知道是不是因为后备箱太空了，挤压了后排的空间。其实，我们可以腾出一些后备箱空间，让第二排更宽敞。当然，拥有一个大后备箱也有它的优点，因为不用担心装不下任何货物。

相比外观设计，新车的内饰更加简约，好在配置方面并没有减少，12.3英寸中控屏+10.25英寸屏幕，并配备了Galaxyos生态车机系统。在配置方面，在540°全景影像、L2级智驾辅助系统、抗菌方向盘、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等配置的基础上，升级了华为HiCar、定时充电、12V电源接口等丰富功能。智能配置是帝豪L HiP龙腾版的另一大亮点。无钥匙进入、远程启动等功能使旅行更加方便。540度全景影像和全速自适应巡航增强了驾驶安全性。GalaxyOS系统的导航和语音控制功能使驾驶过程更加智能和有趣。

在动力性能方面，帝豪L HiP龙腾版的1.5TD电混动力与3速DHT Pro变速箱相结合，带来了平稳的动力输出和强大的加速性能。0-100公里/小时加速时间为6.9秒，使其与同级其他车辆不同，为驾驶员提供了充满激情和激动人心的驾驶体验。就家用来说，如今的油价那么高，自然要选择一台更省油的车型，而混动版本的优势就省油，这款车百公里仅3.8L油耗不输丰田大众，后期可以缓解车主的油耗压力。而且1300公里的综合续航里程和100公里的纯电动续航里程使用户能够轻松应对长途旅行或城市代步，而无需担心续航里程问题。

在缺点方面，这款车强调性价比，因此内饰相对简单，动力表现良好。然而，发动机在低速时才介入，仅在50至60公里/小时的速度区间才介入。例如，驱逐舰05似乎只在速度超过9公里/小时时进行介入。一旦发动机介入，安静性将受到极大的干扰，噪音会立即增加。急转弯时，需要减速过弯，否则倾斜感更明显。点刹的控制也一般。自从我入手这款车以来，我一直在练习点刹技巧，但每次我都忍不住点头。在快速加速的情况下，可能会有一段时间动力没有反应。这并不是说踩油门时没有及时提供动力，而是踩得很快时有一种发动机没有反应的感觉。对此，你怎么看呢？