F1让倍耐力溢彩流光！

2025年F1中国站在上海国际赛车场圆满收官，迈凯伦车队的皮亚斯特里杆位发车，一路领跑强势夺冠，队友诺里斯紧随其后拿下亚军，梅赛德斯车队的拉塞尔获得季军。现场22万车迷的呐喊声，点燃了春日的上海。

在F1的赛道上，倍耐力早已声名远扬，作为F1唯一轮胎赞助商，它不仅为车手们提供了可靠的“战靴”，更是推动F1赛事不断发展的重要力量。多年来，倍耐力始终站在赛车运动的最前沿，不断研发创新，同时倍耐力轮胎将赛场的前沿技术引入民用轮胎，为全球轮胎市场提供性能卓越品质可靠的轮胎产品！

现场，轮胎商业对话倍耐力运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola），就倍耐力通过技术研发、赛事赞助和比赛验证，会带来哪些民用轮胎的最新技术与产品体验进行深入探讨。

问题一：喜力中国大奖赛受到了公众越来越多的关注，也是公众和消费者进一步深入了解赛车运动、高性能轮胎的一个舞台，倍耐力通过技术研发、赛事赞助和比赛验证，希望给中国公众传达怎样的理念？

倍耐力运动总监马里奥·伊索拉表示，对于倍耐力而言，无论参加四轮（F1）或两轮（MotoGP）领域的顶级赛事，对我们是研发尖端技术的重要途径。对于中国消费者乃至全球用户而言，这意味着能够获得最优质的产品。当下，众多中国汽车制造商正致力于打造性能卓越的车辆和摩托车，这些优秀车型对轮胎性能提出了更高要求。因此，通过参与四轮和两轮领域的顶级赛事来推进技术研发，正是实现这一目标的最佳方式。

问题二：接下来倍耐力又会带来哪些民用轮胎的最新技术与产品体验？

说到具体的技术，我们可以举一些从赛车运动应用到民用轮胎的例子。比如防爆胎技术，最早就是为拉力赛车开发的，因为赛车在比赛中经常遭遇爆胎问题。我们倍耐力P ZERO系列轮胎的胎圈和胎圈环结构（固定轮胎和轮毂的关键部位），和F1赛车用的是同款设计。不过轮胎的橡胶配方和材料是重新研发的，有些材料会共用，有些则是专门开发的。再比如F1赛车用的赛道专用轮胎配方，需要在90°C到110°C的高温下才能发挥最佳性能。普通道路驾驶时，轮胎温度根本达不到这么高，所以民用车胎完全不需要这样的高温配方设计。

另外值得一提的是轮胎的虚拟数字模型。得益于F1赛车和车上安装的各种传感器，我们能采集大量数据，建立轮胎的虚拟模型。这个模型现在被广泛用在计算机模拟器里，研发新轮胎时70%的工作都是在模拟器里完成的。等到最后阶段需要实地测试验证时，我们能比传统方式减少30%的实物样品制作量，研发周期也大幅缩短。这套方法最初是F1赛道里磨练出来的，现在全公司的轮胎研发都用上了同款流程。比如去年为"法拉利挑战赛"开发的赛事轮胎、今年F3用的新轮胎，都是充分利用了我们的实验室的模拟器。我们山东也有一个模拟器，现在跟整车厂很多合作，参与前期的大量的研发和开发的工作,对于民用车轮胎的开发，具有积极作用。因此，这完全得益于F1赛事与赛车运动领域积累的技术经验。

倍耐力深知中国消费者对于轮胎性能和品质的高要求，不仅将F1赛场的前沿技术引入民用轮胎，还针对中国的道路状况和驾驶习惯，进行了深度的优化与调整 。无论是在拥堵的城市道路，还是在广阔的高速公路上，倍耐力轮胎都能为车主带来高性能且安全的驾驶体验。凭借着出色的性能和可靠的品质，倍耐力在中国市场赢得了众多消费者的信赖与喜爱，成为了高性能轮胎的代名词。从豪华轿车到超级跑车，许多高端车型都将倍耐力轮胎作为原配首选。

如果你追求极致的驾驶体验，那么倍耐力轮胎绝对是你的不二之选。让倍耐力带你踏上一段充满激情与挑战的驾驶之旅，领略速度与安全完美融合的魅力吧！