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近日，从相关渠道传来消息，领克品牌即将推出一款全新中大型SUV—— 领克900，并计划在4月底正式上市，其预售价区间锁定在33.00万至39.00万元之间。这一消息无疑为同级别市场注入了新的活力，特别是对于那些刚刚上市不久的车型，如问界M9，或将面临一个强有力的竞争对手。两款车型的价格区间高度重叠，这无疑给消费者在选择时带来了更多的考量。那么，接下来我们就来深入探讨一下这两款车型的优劣。
从表面上看，领克900的顶配价格似乎略高于问界M9，但当我们深入剖析其配置时，会发现领克900全系均搭载了2.0T发动机与8AT变速箱的组合，这一配置在同级别车型中显得尤为突出。相比之下，问界M9的后驱标准版则采用了1.5T增程器与单电机的组合。对于那些更偏爱传统燃油车驾驶质感的消费者来说，领克900的“起步即高配”策略无疑更具吸引力。
当然，问界M9的增程混动系统在燃油经济性方面可能更具优势，尤其适合城市通勤场景。然而，领克900的轻混车型（EM-P）在综合油耗控制上也表现出色，其纯电续航足以满足日常短途出行需求。这一精准的市场定位，使得问界M9在性价比方面的优势被进一步压缩。
领克900的动力组合堪称“经典实用”。其2.0T发动机最大功率达到187kW，与8AT变速箱的匹配相得益彰。而EM-P版本则加入了电机辅助，系统综合功率更是飙升至382kW。这套动力系统的亮点在于其平顺性和可靠性，得益于沃尔沃的技术支持，让众多消费者对其充满信心。相比之下，问界M9的增程混动系统则更侧重于电机驱动，后驱标准版总功率为210kW，四驱性能版则达到360kW，加速体验更为迅猛。
对于经常长途自驾的消费者来说，领克900的燃油优先模式能够提供更稳定的续航保障；而若主要在市区行驶，问界M9的静音性和平顺性或许更能满足消费者的需求。但值得一提的是，领克900的EM-P版本在纯电模式下也能提供类似电动车的驾驶感受，这无疑对问界M9的“科技牌”构成了直接挑战。
在内饰方面，领克900延续了北欧极简风格，12.3英寸仪表盘与12.8英寸中控屏的组合虽然不算惊艳，但车机流畅度表现出色，且支持高通骁龙8155芯片。而问界M9的“杀手锏”则是其鸿蒙座舱系统，能够实现手机、手表、智能家居的无缝互联，对于华为生态用户来说，这无疑是一个巨大的吸引力。
然而，在驾驶辅助方面，领克900同样下足了功夫。全系标配L2+级辅助驾驶系统，并支持NOA领航辅助功能。相比之下，问界M9虽然也配备了智驾系统，但部分高阶功能需要额外选装。对于注重全家出行的消费者来说，领克900的“全家桶式”配置无疑更为省心。
在空间布局方面，领克900提供了6座/7座版本供消费者选择。虽然其第三排实际乘坐体验相比问界M9的6座布局稍显局促，但第二排座椅支持电动调节和通风/加热功能，舒适性配置更为到位。而问界M9则通过更大的轴距（2935mm相较于领克900的2984mm）优化了纵向空间，但在后备箱容积方面，当第三排座椅立起时，其表现则略逊于领克900。
综上所述，如果家里有二孩或经常需要带老人出行，问界M9的腿部空间可能更为宽敞；但如果你更注重座椅的功能性和灵活储物空间，那么领克900的细节设计无疑更为贴心。两款车型各有千秋，消费者在选择时应根据自己的实际需求和偏好进行权衡。
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