丰田GR Supra终极版，造型低趴时尚，搭3.0 T动力，全球限量300台

丰田GR Supra终极版，造型低趴时尚，搭3.0 T动力，全球限量300台

在性能车迷的心里头，丰田 Supra 一直有着特别的地位。最近呀，丰田推出了 GR Supra A90 Final Edition 终极版，全球就限量 300 辆，定位特别明确——就是冲着那些想要纯粹驾驶体验的车主去的。那这款被叫做“终极”的 Supra 到底有啥能耐，能让咱们这么留意？接下来咱们就仔细瞅瞅。

在外观设计方面，GR Supra A90 Final Edition 用了好多碳纤维的部件，比如说前唇、风刀，还有发动机盖上的散热开口啥的都是。车尾装了跟 GT4 赛车版一样的碳纤维鹅颈式后扰流板，能特别有效地增加下压力。排气系统也换成了双边双出的天蝎钛合金材质的，不光能把重量减轻，还能发出更动听的声浪。

配备了专属的 TGR 原厂锻造轮毂，用的是前 19 寸后 20 寸这种前后不一样的设计，轮胎是米其林 PILOT SPORT CUP 2 高性能系列的。前轮的规格是 265/35 ZR19，后轮的规格达到了 285/30 ZR20，比普通版本宽了 10 毫米，这一下子就让车辆在高速弯道里的抓地力和操控稳定性变强了。

进到车里头，GR Supra A90 Final Edition 营造出了一个特别有运动感的驾驶环境，标配的是红色的 RECARO 碳纤维桶形座椅，在激烈开车的时候能给出不错的侧向支撑和包裹感。方向盘、座椅、车门饰板还有中央扶手用的都是 Alcantara 材质，摸起来特别细腻，平常使用也更结实耐用。而且呀，车里碳纤维饰板和红色安全带相互搭配，把它终极版的特殊身份给凸显出来了。

动力配置上，这台车的核心升级主要在发动机上。搭载的是宝马经典的 B58 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率提到了 320 千瓦，峰值扭矩能达到 570 牛·米。跟普通版的 GR Supra 比起来，功率增加了 35 千瓦，扭矩增加了 70 牛·米。另外，最让驾驶爱好者高兴的是，这款终极版提供了经典的六速手动变速箱，能让驾驶体验更纯粹。

操控和悬挂系统也都有了很大的提升。悬架系统直接用的是 GR Supra GT4 赛车上的 KW 可调节减震器，能让驾驶员按照自己的需求仔细调节。前后外倾角经过特别调校，让弯道的稳定性和转向的响应速度都提高了，操控的体验有了明显的变好。

该车全球限量 300 辆，而且只在日本和欧洲市场售卖。在售价上，日本市场定的是 1500 万日元，折合成人民币大概是 72.8 万元；欧洲市场卖 14.28 万欧元，差不多合人民币 111.9 万元。虽说价格不便宜，不过想想它限量的身份、出色的性能还有高品质的配置，这款车的收藏价值那是不用说都明白的。

整体来讲，GR Supra A90 Final Edition 确实能配得上“终极”这两个字。不管是外观设计、内饰的氛围，还是动力和操控性能，都做了全面的升级。这款车不单单是为了性能才造出来的，更是专门给那些懂车、喜欢车、真正能享受驾驶乐趣的人打造的。就算能拥有它的人肯定是少数，但它对驾驶乐趣的那种追求，值得每个车迷佩服。