三号技师
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#大众：MQB平台未来车型将提供L2+自动驾驶辅助系统# 当地时间3月25日，大众汽车集团（Volkswagen Group）、法雷奥（Valeo）及Mobileye三方联合宣布，三方将展开合作，向未来MQB平台新车型引入L2+自动驾驶辅助系统。合作项目将在未来几年内启动，进一步提升出行安全性和舒适性。 大众汽车在一份新闻稿中提到，即将到来的L2+辅助系统是“增强型部分自动驾驶（Enhanced Partially Automated Driving），可实现在特定条件下支持双手脱离方向盘，同时该系统还提供交通拥堵辅助、危险检测、泊车辅助、驾驶员监测和360°紧急辅助等功能。 与此同时，系统后期还会引入增强现实显示（Augmented Reality displays）功能。 法雷奥提到，公司将为车辆提供高性能ECU控制器，传感器及泊车解决方案，Mobileye提到，公司将为车辆提供Mobileye Surround ADAS™平台，包括Mobileye EyeQ™6芯片和映射技术，将多ECU整合进一个控制单元，减少复杂性，提高了效率和性能。
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#兼顾性能、效率、续航，全新奥迪A5 e-hybrid插电混动版发布# 当地时间3月25日，奥迪（Audi）正式发布了全新A5 e-hybrid插电混动车型，新车将提供Avant旅行车和Sedan三厢轿车两种造型，全系标配quattro全轮驱动系统。 奥迪提到，在早些时候发布的燃油版之外，这是首次为A5系列提供PHEV插电混动车型，新一代高电池容量提高了45%左右，纯电续航里程可达110公里，为客户带来更大的舒适性。 具体来看，A5插电混动车型核心是一台185kW（252马力）的2.0 TFSI汽油发动机，105kW永磁同步电机集成在变速箱内，按需求调校出270kW、500牛·米及220kW、450牛·米两种动力版本。 性能方面，“低功率版”车型零百加速5.8秒，“高功率版”为5.1秒，纯电模式下可加速至140km/h（87mph），极速同为250km/h（155mph）。 电池方面，与A6 TFSI e车型相比，新车配备的高压动力电池容量提升约45%至25.9kWh（净容量20.7kWh）。得益于CTP（cell-to-pack）封装，新的电池组能量密度更高、电池容量更大，但尺寸仅为992×996×177mm。 续航充电方面，A5 Sedan e-hybrid基于WLTP标准纯电续航116公里（72.1英里）。交流充电功率由7.4kW提升至三相11kW，制动能量回收功率88kW。
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