大个撩车
长安UNI-T作为长安UNI系列的第一款车型，在正式上市前主要针对的是较为小众的消费者群体，因此即使销量与其旗下其他车型存在一定的差异，也是可以接受的。但是，根据今年官方发布的汽车销售排名，这款车在多个月内的销量都没有超过1000台，这样的销售数据真的让我感到非常振奋，那么这款车的表现到底如何呢？接下来，我们继续往下阅读。
目前在市场上销售的长安UNI-T提供了6种版本的配置选项，其官方推荐的价格范围是从11.59万元到13.99万元。尽管经销商给予的优惠相对较低，但价格仍然是限制其销售的关键因素之一。然而，对于那些拥有充裕预算或对长安UNI-T有好感的人而言，品质控制显得尤为关键。
从外部观察，长安UNI-T的整体设计展现了流线型的车身轮廓，而无边界的中网内部则被多个“L”形的装饰条填满。长安的标志性LOGO位于车头的正上方，这象征着车辆的身份。这款车的所有型号都配备了LED远近光技术，除了基础版本之外，其他所有型号都具备自适应远近光等实用功能，全面的配置有助于间接提高行车安全性。从车身尺寸来看，长安UNI-T的轴距达到了2710mm，同时车身高度为1565mm，这种紧凑的设计和相对较低的高度让它看起来更具运动感。车辆的前门通常配备有隐藏式的门把手，而后门把手则是集成在C柱部分，这种新颖的设计在燃油版车型中是比较罕见的。
这款汽车的尾部设计既饱满又锐利，融合了镂空尾翼、分段式熏黑尾灯和双边共四出排气口等时尚设计元素，营造出强烈的运动氛围。高配版还配备了电动后尾门，有效地避免了因关门声过大而产生的尴尬情况。
当你进入长安UNI-T的驾驶舱时，你会看到一个12.3英寸的全液晶仪表盘和一个12.8英寸的触摸屏组合，它们悬浮在清晰分层的中控台之上，为座舱增添了浓厚的科技氛围。车的门板、中央控制台以及空调出风口等部分都装饰着炫酷的装饰板，这使得整体看起来非常高档。车辆的四个方向都可以调整，适合各种体型的乘客，而其平底设计进一步增强了驾驶舱的运动氛围。顺便说一下，某些版本的换挡机构前面还搭载了15W的手机无线充电接口，尽管这是目前非常受欢迎的配置，但其充电的速度并不是很快。
长安UNI-T的座椅材料根据不同的版本分为仿皮和皮/翻毛皮两种类型。整体设计具有很高的贴合度，坐垫的两侧和侧翼都向外延伸了很长的距离，这种坚实的填充方式为身体提供了良好的支撑。长安UNI-T的高级版本支持座椅加热、通风和记忆功能（主驾驶部分），这些丰富的配置确保了在各种气候条件下都能为驾驶者提供一个舒适的驾驶体验。测试结果显示，身高178cm的体验者在前排头部还有一拳的余量，而后排较短的坐垫对于大腿的支撑能力较弱，因此不太适合高个子的乘客。
在储物方面，长安UNI-T的前门板、地台储物格、手套箱、中央扶手箱等区域的空间利用率非常高，可以轻松容纳七零八碎的小物品。后备箱的内部设计是平坦的，空间使用效率很高，而且即使放入三个不同大小的行李箱，也会有额外的空间。除此之外，UNI-T还配备了可折叠的后排座椅设计，从而进一步增加了后备箱的容量。
长安UNI-T在动力配置上只提供了1.5T+7DCT的动力组合，其最大功率达到138kW。从账面数据来看，这款车的表现是相当不错的。WLTC的综合油耗为6.45L/100km。结合92号燃油的加注情况，这款车在经济性上表现得相当出色。经过对长安UNI-这款新车的试驾体验，我觉得它的起步速度稍显缓慢。方向盘配备了电子助力，即使是在市区，也能轻松控制转向。双离合变速箱在低速行驶时可能会出现卡顿，但在高速行驶后，中后段的动力表现相当出色。然而，在超车之前，还需要确保有足够的空余量，因为车辆的排量就在这里，对此我也是可以接受的。
从整体上观察，长安UNI-T的设计偏向于运动型，这使得它很容易吸引那些追求驾驶体验的人。但遗憾的是，它的动力表现并未跟上。如果未来能推出2.0T版本，那么其销量可能会有所波动。在我看来，长安的UNI-T车型更适合那些不希望在第一款车上花费过多资金，但又希望拥有一款外观精美、智能化且燃油效率高的车的消费者。正是由于众多的限制条件，这款车才显得相对小众。另外，由于这款新车的销售逐渐减少，一些有潜力的消费者可能会选择不再购买，那么关于这款车，你还需要了解哪些信息呢？
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