最低配就足够了 比亚迪海狮05EV 购车手册

海狮05 EV正式上市，比亚迪纯电车型都是单独一个平台系列的，这车可以看做是元PLUS的姊妹车型，但尺寸要大一些，车身长度超过了4.5米，轴距则与元PLUS一致。

共推出3款车型，售价区间为11.78-13.78万元。从配置上来看，11.78万元的430KM 智航版就已经非常完善了，电机功率虽然小了点，但扭矩与高配车型一致，日常驾驶体感差异不大，还配备了17英寸轮毂、八气囊、无线充电、天神之眼C等配置，没有全景天幕对于很多消费者反而是福音，最低配车型的性价比最为出色。520KM 智航版贵了1万元，电池更大、电机功率更高，舒适配置得到了补充。520KM 旗舰智航版又贵了1万元，多了18英寸轮毂、冰箱等配置。综合来看，430KM 智航版就很给力了，整备质量比530KM版本轻了110kg，对续航也是更有帮助的。

从实际车型来看，海狮05EV非常具有海洋家族特色，像一个加大加高的海豚，话说回来，海狮05EV会对海豚高配车型的冲击比较大。

长宽高4520mm/1860mm/1630mm，轴距2720mm，侧面造型还是比较硬朗的，塑料包围的包裹面积很大很到位，风阻系数0.280。

尾部的设计黑化比较多，BYD的LOGO采用内嵌式设计，更具质感，也不容易脏污。实拍车型为顶配车型，搭载18英寸轮毂。

相对而言，中低配的17英寸轮圈更加好看，与车身的匹配程度更好。215mm的宽度是不好看，但是节能，加上后驱的设计，还可以让前轮转向角更大，因此，海狮05EV的转弯半径仅有4.65m。

不仅如此，得益于后驱的设计和高度集成化，海狮05EV有一个110L的前备厢，造型相对规整，深度不错，不仅仅可以放一些零碎物品，放小尺寸拉杆箱都不成问题了。

采用了CTB技术，底盘平整度很高，刚性也得到了提升，扭转刚度超过了3万。采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，带有弹簧的摆臂比较粗壮，看起来就更加让人放心。

内饰采用了较大面积的软质材料，钢琴烤漆面板采用了一体式对称设计，整体质感出众。全系都是8.8+12.8英寸的组合屏幕，低配车型更具性价比。

全系标配天神之眼C智驾，具有L2驾驶辅助、自动泊车、高速领航等功能，还利用这个硬件标配了360度全景影像，低配车型性价比进一步得到提升。

前排标配50W无线充电，这个非常实用，另外一个泊位适合不需要充电时放置手机，设计的巧妙合理。还带有一排非常清晰明了的实体按键，后面是贯通式双杯架和储物格，顶配车型还有冷暖冰箱，支持-6到+50℃的调节。

全景影像清晰度不错，虽然有自动泊车，但有这个就可以解决更多泊车问题。

主驾驶电调座椅采用电动调节设计，中配车型开始配备前排座椅电调+加热+通风，全系没有座椅按摩。分体式头枕比较实用，方便调整头枕，甚至取下获取更多实用功能。

中高配车型带有全景天幕+电动遮阳帘，这个搭配还不错，不用担心漏水，也不怕被晒。

后排乘坐空间比较宽敞，后排座椅靠背支持角度调节，后排还带有空调出风口，中高配车型还提供后排扶手+杯架。

标准状态下，后备厢容积高达600L，内部空间比较规整，中高配车型还带有12V 180W电源接口，不选顶配也可以自行加装车载冰箱。

后排比例放倒后，空间得到进一步提升，且平整度不错，实用性得到大幅度提升。

总结

海狮05 EV在入门纯电SUV市场竞争力还是很强的，尺寸比元PLUS更大，前备厢很给力，底盘也不错。全系标配配置丰富，最低配性价比很高。相对于一些竞品可能没有那么大，也没有无框车门，但在保证车内NVH、乘坐和载物空间的前提下，这些都不算缺点。