本田雅阁,在国内的B级车市场一直有着很强的影响力,甚至说我们在B级车里选车,总是绕不开一台本田雅阁。但是,近年来,随着汽车市场的整体竞争压力增大,国内汽车电气化转型加速,本田雅阁也面临着诸多压力。在这样的大背景之下,本田主动求变,推出了2025款 雅阁运动系列,凭借更加运动的视觉效果以及让人跃跃欲试的驾驶质感,打动了不少消费者。今天我们就来看看,2025款 雅阁运动系列值不值得买,又该怎么买?

运动化前脸,看起来更动感。现款雅阁经历过换代之后,由于减少了外观镀铬套件的使用,使得不少人觉得现款雅阁与自己印象中的雅阁在设计上有较大的差异。而2025款 雅阁运动系列则是帮助大家找回了那种熟悉的感觉,2025款 雅阁运动系列采用了矩阵式的中网设计,横向的镀铬装饰看起来非常动感,辨识度很高,真是“一眼即雅阁”。车身保留了大量的运动化元素,犀利的前唇造型,熏黑的轮毂设计,动感十足。

2025款 雅阁运动系列的车尾设计富有层次效果,主要是通过狭长的贯穿式尾灯,将车尾部分一分为二,翘起的小鸭尾翼则是增添了几分立体感。值得一提的是,2025款 雅阁运动系列的H型尾标变得更大,看起来更加自信一些。

内饰变动不大,智能化和辅助驾驶有提升。单单从设计来看,雅阁运动系列的内饰变动不大,依旧是大家所熟悉的悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口设计,主打一个实用效果。雅阁运动系列的提升体现在智能座舱和辅助驾驶能力两方面。其搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统,带有精准的面部识别、实景导航、娱乐应用等多方面的升级迭代,能够实现多屏联动、智能控制等功能。

另外,雅阁运动系列搭载了Honda SENSING 360安全超感系统,整车摄像头和雷达系统的感知范围全面提升,增强车主对外界环境的感知能力,提升车辆的安全性能。主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统等功能也是能够实现的。

1.5T直喷VTEC发动机+升级CVT变速箱,驾驶体验更丝滑。“买发动机送车”,无疑是大家对本田车系最常用的调侃。雅阁运动系列依旧搭载了1.5T发动机,这台发动机采用了直喷技术来提升动力的爆发性,加以多段喷射提升车辆的燃油经济性。其最大功率为141千瓦,峰值扭矩260牛·米,在同级别车型中表现可圈可点。雅阁运动系列采用了升级CVT无极变速箱,加速的静谧性和动力响应速度有所提升。

对比同级别车型来说,雅阁运动系列的驾驶体验还是相当不错的。一方面,其动力输出更加直接,比同级别的日系燃油车开起来更爽,另一方面,其加速非常平顺,避免了双离合变速箱的顿挫感,而且灵活的转向比,在市区掉头更加方便一些。

三款车型,哪款性价比更高?2025款 雅阁运动系列总共推出了三款车型,分别是17.98万元的舒适版、19.78万元的豪华版、21.48万元的尊贵版。横向对比来看,19.78万元的豪华版无疑是最值得买的,比起舒适版车型,豪华版价格贵了不到两万元,却多出了全速自适应巡航在内的L2级别辅助驾驶、主动安全系统、抬头显示、后视镜折叠/加热、主/副驾驶电动调节、车内氛围灯等功能,从当前来看,这些功能都是常用且必备的。

当然,在预算充足的条件下,21.48万元的尊贵版也是个不错的选择,尊贵版升级了18英寸轮毂、真皮座椅、前排座椅通风/加热、驾驶位电动记忆调节以及18喇叭的BOSE音箱,这些升级无疑是锦上添花的存在,为此1.7万元的差价也是值得的。
车型 | 舒适版 | 豪华版 | 尊贵版 |
指导价格 | 17.98万 | 19.78万 | 21.48万 |
辅助驾驶 | / | L2级别 | L2级别 |
主动安全系统 | / | 标配 | 标配 |
抬头显示 | / | 标配 | 标配 |
后视镜折叠/加热 | / | 标配 | 标配 |
主/副驾驶电动调节 | / | 标配 | 标配 |
车内氛围灯 | / | 标配 | 标配 |
轮毂尺寸 | 17英寸 | 17英寸 | 18英寸 |
真皮座椅 | / | / | 标配 |
前排座椅功能 | / | / | 通风/加热 |
驾驶位电动记忆调节 | / | / | 标配 |
BOSE音箱 | / | / | 标配 |
写在最后
对比现款车型,新款雅阁的提升主要表现在运动化上,给大家带来了更加符合大众认知的雅阁车型,运动化的主题顺应当前的市场潮流,此外,新款雅阁还提升了智能座舱和辅助驾驶能力,全面提升后的新款雅阁无疑是值得购买的。从2025款 雅阁运动系列推出的三款车型中,豪华版车型的性价比更高,更适合大众消费者,配合当前终端市场不错的优惠力度,这款车型是比较有竞争力的。对于雅阁运动系列,大家如何看待呢?
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奇怪的知识增加了