华为“第五界”定稿 携带上汽、阿里、荣威、华为等主打15-25万

继问界、智界、享界、尊界之后，华为的第五界也已经定稿了。根据最新的可靠消息显示，上汽和华为联合打造的“尚界”品牌，计划于4月10日正式对外发布。而除了发布时间、母公司组成、以及新品牌的命名之外，尚界的首款新车和价格区间也浮出了水面。

据悉，尚界的首款车会基于荣威旗下内部代号为“ES39”的新能源SUV进行开发，很有可能提供纯电+增程动力，主打15-25万元。此外，根据报道显示：“（尚界）的第一款车型将会是上汽的存量车型优化而来，但仅此一款。华为方面当下的主要任务是努力降低智驾、智舱等方案的成本，新车在动力方面或将采用上汽的增程系统方案。”

结合多方信息来看，把所有的关键点都融合在一起，可以发现核心信息都是自洽的。比如增程动力+成本更低的智能化方案，那么华为第五界卖到15-25万区间完全有可能。可关键在于，荣威的那台新能源SUV，到底实力如何？

而众所周知的是，华为之前，上汽的主要合作伙伴是阿里，也就是落地了智己这个品牌。在这之后，上汽又推出了智己这个全资子品牌，相比于智己，虽然定位略低，但高压平台、高阶智驾、最新科技装备的共享，它实际就是个青春版的“智己”。只不过，从市场表现来看，飞凡品牌并没有做起来，如今的趋势则是有可能重新并入到荣威品牌。

虽说飞凡在商业和市场上的表现一般，但它的实力还是很在线的。就以 飞凡R7为例：5秒级的性能、英伟达智驾、小5米的尺寸，颜值也不赖，这车要是交给小鹏、蔚来卖，结果或许要好很多。飞凡F7更是如此，除了上述卖点之外它还有双叉臂、五连杆悬挂，巴赫座舱和动态底盘也是有着很好的舒适性，甚至，它还能换电……

那么，引入华为这个助力之后，上汽如果能很好的进行一次“内部技术、资源重组”，被低估的实力还真有可能全力爆发出来。比如把英伟达智驾，换成知名度更高的华为智驾，再比如座舱上把鸿蒙和原有的舒适理念结合，配合成本更低的增程方案，还有老司机一试就知道水平如何底盘调教，再加上15万级的价格……懂行的应该都能感受到华为第五界那暂未出世，实际却有些爆表的潜力值。

总的来说，对于华为系，它的渠道优势和知名度已经不用多说，但有一个问题也日益突出，那就是性价比；可华为的牛X之处也在于，它对于市场的洞察非常敏锐，而且种种迹象显示它也舍得卷，比如眼看着今年高端新能源市场必然会迎来大战，问界M8、新款M9、享界S9增程版的价格都非常劲爆。至于这第五界，按照目前的信息，它显然就是奔着小鹏、零跑，以及15-20万级市场来的，那么结合上汽的真实实力，你看好着第五界么？