带着猛士血脉的9万级方盒子，对标iCAR、元PLUS，纳米06发布

今年，中高端市场眼看着是要开启“生死之战”了，但真正的流量、销量密码，仍在入门级市场。去年吉利星愿就证明：利润有多少暂且另说，想要销量爆发，就得造入门车。而当更多品牌组团冲击旗舰市场的时候，东风纳米发布了一款全新的小型、入门级SUV，纳米06。

从新车的造型来看，它相比之前的元PLUS和iCAR V23，风格上有着明显的区别。那就是线条更加方正硬朗，但却不是那种越野、方盒子的风格，而是一款棱角分明的都市运动风SUV。不过，从它23度的接近角和30度的离去角来看，面对一些起伏路面，这款本身就很灵活的SUV会具备很不错的通过性。

关于尺寸， 纳米06正好介于元PLUS和iCAR V23之间，它4306*1868*1645mm的车身，属于大号小型SUV，2715mm的轴距虽然达到了紧凑级标准，但轴距偏长又是纯电领域的常态。

至于动力，基于东风量子架构3号平台打造的纳米06，会采用一台135千瓦的单电机。光看参数也是介于iCAR V23（单电机为100千瓦）和元PLUS（150千瓦）之间。

看完产品之后，再来聊入门级电动车市场，可以发现这里的消费需求实际是简单又硬性：像元PLUS，它的火爆虽然有上市较早、品牌人尽皆知的原因，但只要满足了尺寸灵活、空间又完全够一般小家庭使用，加上时尚的颜值它就能卖好；iCAR V23也同样是一个典型，上市前超高的人气，证明了方盒子的造型的确很有吸引力，可最终不太符合预期的价格，又把破万的订单变成了月销两三千的状况。说白了，想要在这个级别打造爆款，不需要太多的花活，但价格、性价比、续航等硬性条件也必须到位。

结合这两个案例，纳米06的产品特色或许不那么突出：颜值不赖但终归不是黑马级的水准，尺寸和动力也正好介于元PLUS和iCAR V23之间。那么结合更入门级市场的案例，它最好的办法就是学缤果，走价格差异化路线，即6-8万区间任海鸥和星愿去强，一旦预算低于六万，就能收入自己麾下。而参考元PLUS和iCAR V23，纳米06或许得对10万以内的价格区间重拳出击。

总的来说，年初的车市，热闹却又魔幻，从腾势、极氪、领克等一款款旗舰车，到小米SU7 Ultra，关注度很高，但的确不是普通人买得起。相比之下，纳米06显然是一个更加务实的选项。那么结合它的颜值、尺寸和实力，你对它的价格会有怎样的期待呢？