丰田4Runner新一代来了！两套动力任选，越野能力到底有多强？

当新上市的 “普拉多” 在市场中遭遇滑铁卢，即便在 2024 年末迎来销量的小幅回升，其整体表现依旧难以与主流竞品相抗衡时，不禁让人对这款曾经风靡一时的车型产生质疑。难道，“普拉多” 真的走上了下坡路，沦为一款失败的产品？虽说现在下此定论或许为时尚早，但无可否认，新车确实失去了往昔的灵魂，引发网友广泛诟病。面对这一困境，丰田显然不会坐视不理，毕竟市场份额的流失意味着品牌影响力的削弱。于是，新一代 “ 4Runner” 应运而生。作为丰田越野家族的又一重磅力作，它能否重拾 “普拉多” 昔日的荣耀，夺回流失的市场份额呢？

从外观来看，新一代 4Runner 与上一代车型判若云泥。它在延续高机动性的同时，对细节精雕细琢，着实给人带来不少惊喜。新车整体身形与布局宛如小一号的 “红杉”，单是这一点，便比新款 “普拉多” 更具吸引力。前脸部分，格栅与前包围采用阶梯状设计，尺寸相近，网格状中网依然散发着浓郁的运动气息，中央醒目的 TOYOTA 标识，彰显其品牌身份。两侧大灯立体感十足，从侧面看尤为硬朗，为整车增添了几分豪迈粗犷的气质。

尺寸方面，相较于上一代车型，新车轴距增加了 61 毫米，总车长增加了 119 毫米，接近角为 32 度，离去角为 24 度，这般设计确保了卓越的通过性。和 “普拉多” 相比，新一代 4Runner 侧面的专业属性更为显著，标志性的第三视窗霸气外露。新车前后轮眉都进行了强化处理，搭配炭黑轮毂以及专业级 AT 胎，在性能方面可谓不遗余力。车尾部分保留了部分传统元素，尾灯造型未变，独立的后包围同样强化了其特质，备胎依旧安置在底部，方便又实用。

内饰方面，新一代 4Runner 采用了与 “红杉” 相似的设计元素，并对细节进行了优化。显示区配备了 12.3 英寸全液晶仪表与 14 英寸悬浮式中控大屏，车机系统已升级至最新版本，不仅功能主流，反应速度也十分敏捷。车内以高级真皮包裹，双拼色设计营造出豪华氛围。平底四幅式多功能方向盘握感舒适，实体按键反馈清晰，实用性更强。不过，新车目前存在一个明显不足，即后排空间略显局促。

动力系统方面，新一代丰田 4Runner 提供了两套动力方案，分别是 2.4T 发动机和 2.4T 混动系统。其中，2.4T 发动机最大功率可达 282 马力，峰值扭矩为 430N・m；混动系统综合最大功率为 331 马力，最大扭矩高达 630N・m，且配备全时四驱系统。如此动力配置，让新一代 4Runner 在越野性能上丝毫不输竞品。