一驾
在纯电中大型轿车市场，小鹏P7+凭借智驾以及性价比的优势，得以站稳脚步，得到了不少消费者的认可。本篇文章笔者就和大家唠唠小鹏P7+的真实表现。在售的2024款小鹏P7+，全系有着长续航 Max、超长续航 Max和限定版 Max在内的三个配置版本，官方指导价为18.68-21.88万元之间。此次选取的解读车型：2024款 超长续航 Max，指导价19.88万。
外观方面，小鹏作为年轻人热衷的新能源品牌之一，在造型设计上，一直都有着较高的水平。这款小鹏P7+同样继承了这一优良传统，家族式设计语言融入其中，环形LED灯带以及分体式头灯组合，凸显出较强的前卫科幻氛围。除此之外，略显低趴的车身布局，也赋予了自身不俗的战斗攻击气息。侧面则是标准的轿跑风格，溜背车顶和隐藏式门把手设计的加入，优雅又不失动感，成为了侧面造型的真实写照。车尾部分，当下时兴的贯穿式尾灯组合没有缺席，并且在双层尾翼设计的加持下，也进一步增强了尾部的运动属性。
接着来看小鹏P7+的内饰，简约至上的中控台设计，符合新能源车型的定位身份，并且浅色调的内饰配色搭配大量软质材料包覆，论起实车质感还是挺高级精致的。悬浮样式的15.6英寸2.5K中控显示屏，内置高通骁龙8295P芯片+XOS天玑车机系统，提供多音区语音交互功能、车联网、OTA升级等主流的车机功能使用。与此同时，带有风冷的无线充电、256色内饰氛围灯、全景天窗、遥控移动车辆、车辆召回功能等都应用其中，能够满足主流消费者对配置的用车要求。
作为一款中大型车，尺寸和空间显然是大家关注的重点。这款小鹏P7+有着5056mm的车长和3000mm的轴距，可见尺寸数据隶属同级上游水平，来到内部乘坐空间，同样保持着高水准。身高176cm的体验者坐进后排，能够翘起二郎腿，并且后排座椅通风/加热/按摩以及电动调节均和大家见面，也让这款小鹏P7+有了几分豪华行政车的韵味。后备箱部分，常规状态下，小鹏P7+的容积为725L，将后排座椅进行放倒处理的情况下，可拓展至2221L，载物能力还是挺不错的，如果后期能够加入前备箱设计，或许会进一步提升在同级的竞争力。
智驾方面，小鹏P7+装备XNGP智驾系统，有着算力达到508TOPS的两颗Orin-X芯片加持，能够实现高速城市全路段的辅助驾驶功能。就拿我之前试驾的体验来说，行驶在高速路的时候，像变道、进出匝道之类的动作都可以轻松从容的完成，长途出行的话，小鹏P7+的智驾的确能够给我们带来相对轻松的行驶体验。
硬件部分，小鹏P7+搭载后置永磁同步电机，坐拥230kW/450N·m的账面参数，官方给出的零百加速时间为5.9秒，满足日常需求绰绰有余，另外轻快的起步动作以及后段随叫随到的动力输出，都让这款小鹏P7+能够从容淡定应对不同的用车场景之中。悬架方面，使用双叉臂+五连杆的独悬组合，侧重于舒适的调校风格，对细微震动的过滤比较彻底，确保了乘坐舒适性。不过激烈驾驶的状态下，小鹏P7+就有些力不从心了，所产生的侧倾感比较明显，再加上可能因为无框车门的缘故，也导致高速行驶的过程中，隔音降噪表现一般。
最后再看小鹏P7+的续航表现，装备容量为76.3kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下，可以提供725km的纯电续航里程。并且在快充状态下，只需要0.33小时就可以将电量30%充到80%，另外20分钟左右能够增加200km的续航能力，因此小鹏P7+的用户完全可以放心和续航不足说拜拜了。
综合来说，以上就是笔者针对小鹏P7+产品力的客观解读，优点突出，缺点也有，成为了小鹏P7+给我的第一印象。平心而论，指导价不到20万的前提下，就能够买到一款几乎满配、智驾表现优秀以及续航同级拔尖的纯电中大型轿车，我觉得对于追求性价比和品质的朋友而言，小鹏P7+还是挺值得考虑的。
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