大众途岳价格调整，1.5L+6AT版本现售7.99万起

上汽大众途岳价格"跳水"，1.5L+6AT版本直降8万杀入8万元区间，这波操作让合资SUV与国产新能源的性价比之争再起波澜。

在新能源车高歌猛进的市场环境下，大众汽车凭借深厚的市场积淀，依然保持着合资品牌中的领先地位。其轿车产品线表现尤为亮眼：朗逸、帕萨特、速腾、迈腾等车型持续领跑各自细分市场；SUV阵营也不遑多让，途观L、探岳、途昂等车型的销量表现可圈可点。

值得注意的是，定位紧凑型SUV的途岳近期祭出"价格杀手锏"——从上市初期的16万多元指导价，直接下探至7.99万元起售。这样的价格策略，使得搭载1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的入门版本，直接杀入国产主流新能源车的价格腹地。这种"以价换量"的市场策略，无疑给正在崛起的新能源车型带来了新的竞争压力，也让消费者在传统燃油车与新能源车之间有了更纠结的选择。

途岳定位为紧凑型SUV，刚上市时起售价达16.58万，顶配版更是接近23万。不过几年过后，途岳越来越厚道，如今官方起步价已经降到12.59万。而且还有大众也推出了一口价策略，2025款途岳新锐终端的实际起步价已经降到了7.99万，落地不到8万。因此，此番调整之下途岳的销量明显好转，此前单月仅为4997辆，如今高峰期月销达18581辆，近两个月分别卖出了13201辆和9764辆。

空间表现丝毫不逊主流车型，实际测试表明，身高约1米74的乘客坐在前排，头部还剩四指左右的余量。到后排时，头部有近一拳，腿部留有两拳的空间，整体舒适度达到了中等偏上的水准，相当不错。车尾设计亮点颇多，整体流露出一种沉稳大气的气质，贯穿式尾灯算是大众的经典标识，中间是标志性的车标，下方则设有途岳的字母徽记。再往下还有一块面积较大的下护板，增添了不错的时尚感。

至于内饰，很明显车内改动也比较明显。对称式的中控台显得简约清爽，但屏幕尺寸略显保守，顶配才配备9.2英寸屏，其他版本仅为8英寸，在当前盛行大屏的时代里这确实有点内敛。虽然配置不算抢眼，自动空调功能仅有高配才具备，其余版本都是手动操作。当然，这也在意料之内，毕竟价格的下降肯定也要对成本进行调整，如果将途岳放在同价位其他合资SUV里，配置相对来说还是比较厚道的。

动力方面，取消了原来的2.0T车型新增了1.5L版本，毕竟定位下降了，2.0T显然没必要。这款代号DRZ的1.5L自吸引擎，能输出110匹的最大马力，峰值扭矩为141牛米，配合6AT变速箱，WLTC标准下百公里油耗做到6.41升，表现尚可。此外，途岳新锐还保留1.5T车型，最大马力达到160匹，峰值扭矩达到250牛米，搭配7挡干式双离合变速箱。性能进一步提升，零到百公里加速只需8.29秒，实测百公里综合油耗维持在7.35升，油耗和动力基本达到微妙平衡。

上汽大众途岳的大幅降价策略尤为引人注目——从16万+降至7.99万起售，1.5L+6AT版本直接杀入8万元区间，与国产新能源车展开正面竞争。这一价格调整不仅提升了燃油车的性价比，也让消费者在传统燃油车与新能源车之间面临更复杂的选择。

大众此举表明，在新能源浪潮下，传统车企正通过价格调整和市场策略巩固份额，未来燃油车与新能源车的竞争将更加激烈。