前脸帅炸、驾控丝滑,广汽本田雅阁运动系列“真香”!


在新能源浪潮席卷汽车行业的当下,传统燃油车如何以差异化竞争力赢得市场?广汽本田用新款雅阁运动系列给出了答案。2025年3月20日,这款合资中级轿车市场的常青树以全新姿态登场,售价17.98万-21.48万元,通过激进的设计语言、强化操控性能与越级安全配置,再次诠释了“运动旗舰”的定义。雅阁运动系列不仅延续了历代车型的品质口碑,更以细节进化回应年轻消费者对颜值与驾控的双重追求,成为传统燃油车在智能电动化时代突围的新答卷。



从“西装绅士”到“运动健将”的蜕变


如果说之前雅阁有哪些美中不足的地方,那一定是前脸设计了,有不少网友都需要雅阁能对这处细节进行一些调整。要说雅阁的反应也的确够快,也十分重视消费者的声音。这不,雅阁运动系列就针对用户呼声最高的前脸进行了优化。



可以看到,雅阁设计师以“年轻、时尚、运动、科技感”为关键词,打造出更具辨识度的矩阵式饰条格栅,横向延展的线条与高亮黑化包围形成视觉重心下移的效果,配合熏黑处理的扁平化大灯组,营造出低趴宽体的轿跑姿态。



侧面与车尾的处理上,新款雅阁基本延续了现款车型经典的溜背造型,但细节之处更显用心。新增的19英寸熏黑轮毂与高亮黑后视镜进一步强化力量感,侧裙、后包围等区域则由原来的黑色材质升级为与车身同色的材质,整体感更强。值得一提的是,新增的威尼斯蓝车色采用多层涂装工艺,光线折射下呈现蓝紫渐变效果,既保留了雅阁一贯的优雅气质,又注入了年轻化活力。



空气动力学优化也是雅阁运动系列的一大亮点。主动进气格栅与导流板协同工作,高速行驶时气流被精准切割并疏导至两侧,不仅降低风阻系数,还提升了高速稳定性。这种“功能服务于美学”的设计哲学,源于第十代雅阁外观主设计师森川铁司的操刀,历经超百次油泥模型调整与空气动力学验证,最终呈现出“蓄势待发”的动感张力,同时也让雅阁运动系列在视觉冲击与实用性能之间找到了平衡。


架构革新与智能交互的双重赋能


如果说外观是吸引消费者的第一张名片,那么操控性能则是雅阁运动系列立足市场的核心竞争力。雅阁运动系列基于Honda Architecture新架构打造,车身热成型钢与超高强度钢占比超过50%,轻量化设计使整备质量降低的同时,抗扭刚度提升15%,为精准操控打下物理基础。



动力系统延续了经典的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率141kW、峰值扭矩260N·m,匹配CVT无级变速箱。这套动力总成的优势在于高效平顺,WLTC工况下综合油耗低至6.6L/100km,且涡轮迟滞控制得当,低转速区间即可爆发充沛扭矩。



真正让驾驶体验脱胎换骨的是MMS运动管理系统的加入,这套动力系统通过实时调整转向助力、油门响应与制动反馈,让车辆在弯道中展现沉稳姿态,兼顾日常舒适性与激烈驾驶时的操控乐趣。相比同级竞品,雅阁运动系列既要比自然吸气发动机更具爆发力、更有操控感,又要比一些德系产品更加平顺,提速过弯也都更加丝滑。



雅阁运动系列的内饰设计和现款相比差别不大,依旧是大家熟悉的配方。中控区域配备了一块悬浮式屏幕,承担起车辆诸多功能的显示和操作任务。贯穿式空调出风口的设计,巧妙地在视觉上拉伸了车内空间的宽度,让车内氛围更显通透。三辐式方向盘握感舒适,集成了多功能按键,方便驾驶者操作各类常用功能。


不过在座舱智能化方面,雅阁运动系列也很好地顺应了当下潮流。Honda CONNECT 4.0 智导互联的加入,让用车体验从机械层面延伸至人车交互。这套系统以"ONE SHOT"为设计理念,实现了精准的面部识别,通过车内红外摄像头,系统可在1.2秒内识别驾驶员身份,自动同步座椅位置、后视镜角度、氛围灯色彩及空调温度等12项个性化设置。即便多人共用车辆,也能瞬间切换至专属驾驶模式。



与此同时,系统还会结合实时导航数据与驾驶习惯,主动预判需求。例如,识别到车辆即将进入山路时,自动切换运动模式并调暗氛围灯;长途高速行驶中,适时建议开启座椅通风功能。行业首创的"扫脸支付"功能,在加油站、停车场等场景可直接通过人脸识别完成扣费,彻底解放双手。同时支持海量生活应用免安装运行,从点咖啡到订酒店皆可语音操控。




支架方面,Honda SENSING 360+智驾系统搭载8超声波雷达、5毫米波雷达与6摄像头,新增弯道智驾、穿行先知、变道后卫等功能。例如在高速过弯时,系统可自动调节车速并微调转向角度;面对突然横穿的行人或车辆,预碰撞系统介入速度提升0.3秒,真正实现“全速域守护”。


品质背书与市场定位的精准卡位


雅阁运动系列的定价策略延续了广汽本田“高价值比”的传统,17.98万元的起售价与旧款持平,但设计、配置与操控的全面升级,使其在同级竞品中性价比凸显。购车权益方面,至高6.2万元的综合补贴(含购车补贴、以旧换新与金融信贷)进一步降低入手门槛。



作为全球累计销量超2500万辆的车型,雅阁的可靠性早已深入人心。雅阁运动系列也延续了严苛品控标准:座椅经过3万次耐磨测试,模拟十年使用仍无明显塌陷;底盘涂层通过960小时盐雾试验,耐腐蚀性远超行业平均水平;全系标配10安全气囊,包括同级罕有的后排侧气囊与膝部气囊,这些细节也印证了广汽本田“一日雅阁,终身雅阁”的品质承诺。



市场定位上,雅阁运动系列巧妙卡位家庭用户与年轻群体的交集点。对于家庭消费者,2830mm轴距带来的宽敞空间、低油耗与经济性保养成本仍是核心吸引力;而对追求驾驶乐趣的年轻人而言,运动化设计、精准操控与智能科技构成了差异化卖点。这种“兼容并蓄”的产品策略,让雅阁在新能源与燃油车的跨界竞争中持续保持话语权。


结语

从设计焕新到操控进阶,广汽本田新款雅阁运动系列展现了一家传统车企的革新决心。它没有盲目追随电动化浪潮,而是以用户真实需求为锚点,将运动基因与家用属性深度融合。无论是威尼斯蓝车色下的光影流动,还是弯道中车身姿态的精准控制,亦或是十年如一日的品质坚守,雅阁运动系列都在证明:燃油车的时代远未落幕,只要产品力足够硬核,市场终会给予回应。


对于持币待购的消费者而言,这款车或许是最理性的选择:它无需为续航焦虑妥协,也不必为智能化噱头付费,却能以18万元级的价格,提供更高级别车型的驾控质感。正如广汽本田所期许的,雅阁运动系列正在重新定义中高级轿车的价值标杆。


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评论(16)

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最新评论
  • 我之前也是这么说的,因为我开的是六代雅阁。然后就被怼了,说我欣赏不了年轻的时尚感,说我是老古董,真的搞不懂

    之前就因为前脸想买雅阁 这买个锤子 跟个蛤蟆一样 往前脸上一趴 丑死了

  • 不理解为什么低配和中配连倒车雷达都没有

    配置低是日系车一贯的特点

  • 敢不敢上个2.0T的运动版

  • 不理解为什么低配和中配连倒车雷达都没有

  • 等SI

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