“方盒子”市场从蓝海到红海，捷途旅行者为何能稳坐泰山？

说到“方盒子”，不少朋友首先会想到，以路虎卫士、Jeep牧马人、奔驰G等代表的车型，毕竟作为硬派越野的标杆产品，它们就如同有钱人的大玩具，是少数人的“玩乐之作”。不过，随着坦克300销量爆火以来，国内“方盒子”市场呈现出了一幅百家齐放、欣欣向荣的景象。最主要的原因之一，就是国产方盒子车型的价格越来越便宜，让越来越多方盒子乃至越野爱好者，不用担心钱包。而要说近几年哪款方盒子车型最受欢迎，无疑就是 捷途旅行者。相比主打硬派越野的坦克300，捷途旅行者自2023年上市以来，凭借硬派造型、高性价比和精准定位，创造“方盒子车型”最快突破10万辆纪录，成为“方盒子SUV”市场的现象级产品。

时至今日，捷途旅行者累计销售超23万辆，2024年全年销售10.95万辆，成为方盒子市场的标杆车型。而随着国内方盒子市场的市场竞争加剧，捷途旅行者也在近日迎来升级改款。此次推出的2025款捷途旅行者共有7款车型，售价区间为13.99-18.49万元。那么，面对越来越多的竞争对手，它究竟有何底气，又能否延续辉煌、再掀热潮呢？

可家可野的捷途旅行者

要说，捷途旅行者为何能够成为方盒子市场的现象级产品，笔者总结下来有三点：旅行者的外观设计和气质满足了消费者对于方盒子车型的期待；市场定位精准，13万元+的起售价以高性价比极为契合该级别消费能力；产品定位精准，舒适实用与越野性能达到兼顾，“可家可野”满足大部分方盒子爱好者的日常使用需求。而在新款车型上，捷途通过36项升级，将这三大优势进一步强化。

首先，在设计上，2025款捷途旅行者延续了“方盒子”造型的硬派基因，通过细节升级强化视觉冲击力。新增的香槟金装饰套件（包括拖车钩、轮毂、侧进气口和行李架），搭配JETOUR水晶镀铬标识和丝绒灰机盖把手，细节质感显著提升。此外，新增冰川白、青山翠两种配色，取消丹霞橙等个性化颜色，更贴近大众审美。

内饰这边，黑红配色加深、哑光电镀工艺出风口、G318路线律动氛围灯等升级，营造出兼具硬派与科技感的座舱氛围。环保材质、双层夹胶玻璃和SONY音响系统，则进一步强化了NVH性能和豪华体验。 其次，在新款捷途旅行者上“可家可野”也得到了进一步强化。比如，如今的消费者越来越重视汽车智能化，因此2025款捷途旅行者在整车智能化上，得到了全面提升。搭载高通骁龙8155芯片和15.6英寸中控屏，支持桌面自定义、多指飞屏操作和四区域语音交互。AI语音助手“小捷”支持28种语言指令和27种场景响应，交互效率达毫秒级。在智能驾驶领域，L2.5级辅助驾驶系统整合全速域自适应巡航、自动泊车、车道居中保持等功能，配合540°全景影像和DMS疲劳监测，覆盖城市与越野场景的安全需求。

而在大家关心的越野能力上，2025款捷途旅行者依旧拥有强大的越野能力。新车提供1.5T（135kW/290N·m）和2.0T（187kW/390N·m）两种动力，匹配7DCT或8AT变速箱。其中，2.0T车型标配XWD全自动智能四驱系统，由博格华纳第六代技术赋能，支持“7+X”驾驶模式（含运动、经济、雪地、泥泞等），并新增X模式自动路况识别功能，0.15秒内完成模式切换。相较于传统四驱，XWD系统通过智能扭矩分配和后桥差速锁，兼顾油耗经济性与脱困能力，WLTC综合油耗低至8.83L/100km。此外，搭配整车28°的接近角、30°的离去角，以及700mm涉水深度，再次打破轻型越野车的性能边界，成为城市通勤和自驾旅行的全能最优解。第三，这次上市的2025捷途旅行者，虽然拥有36项升级，但价格却并没提升，依旧是13.99-18.49万元（除部分限量款和特别版）。而这个定价，在方盒子市场中无疑拥有非常大的竞争优势。比如，坦克300的售价区间为19.98-33万元，深蓝G318售价区间为17.59-31.8万元，哈弗猛龙售价区间为16.58-19.28万元。更重要的是，如果叠加“五重上市礼”（订金膨胀、置换补贴、终身质保等），2025款捷途旅行者的实际购车成本进一步下探。

方盒子：从蓝海到红海

根据行业数据，2024年中国方盒子车型销量同比增长62%，市场规模突破50万辆，成为增速最快的细分领域之一。事实上，“方盒子”市场的热度一直不算低，不过由于之前的硬派越野车价格偏高，所以即便是喜欢这类车型的用户，也不太容易摸到自己的梦中情车。

例如路虎卫士、奔驰G或者是雷克萨斯LX，没有一台不贴着豪车的标签。想要拥有一台硬派越野车，在这些选项里都需要动辄百万元的花费，即使一汽丰田普拉多或者Jeep牧马人，选择一个较好的配置也要花费将近50万。直到坦克300的出现，才将硬派越野的门槛降低了不少，也让囊中羞涩的爱好者有机会“摸到方盒子”。然而，即便是坦克300也没法解决一个问题，那就是这些主打硬派越野的方盒子车型，虽然越野性能非常强劲，然而价格依旧相对较高，而且在日常用车过程中，高油耗、舒适性差等问题，也难以推动方盒子车型进入主流市场。另一方面，面对燃油车市场份额不断被新能源车蚕食，不少传统车企也在积极寻求新的细分市场，以期在逐步向新能源化、智能化转型的市场竞争格局下，能够拥有更多转圜的余地。

于是，以捷途旅行者为代表的“可家可野”的方盒子车型，便应运而生。方盒子SUV的崛起，背后的核心驱动力主要在于以下几点：首先，年轻群体对复古硬派设计的偏好，如捷途旅行者、坦克300的成功，已验证这一趋势；其次，露营、自驾游热潮推动多功能车型需求；第三，四驱系统、智能配置下放至15万级市场，降低越野门槛。

而作为“可家可野”方盒子车型的开创者，捷途旅行者自2023年9月上市后，连续9个月蝉联方盒子销量冠军，累计销量超23万辆，2024年单年贡献超10万辆，占捷途品牌总销量的17.6%，树立了方盒子SUV的价值新标杆。捷途旅行者之所以能够从一众方盒子车型中脱颖而出，一方面，源于其以13.99万元起售价打破方盒子车型“20万+”定价惯例，实现“硬派造型平民化”；另一方面，区别于坦克300的极致越野取向，旅行者更强调城市通勤兼容性，覆盖更广泛用户群体；再者，捷途旅行者的鲲鹏动力+XWD四驱系统，兼顾动力与经济性，贴合家用需求。事实上，方盒子市场的潜力远未彻底释放，业内预测，2025年方盒子车型渗透率将从2024年的2.1%提升至3.5%，销量突破80万辆。“有利可图”势必会有跟进者，随着方盒子市场的持续火热，越来越多车企也关注到了这个“蓝海”，纷纷推出对应产品，也形成了“四足鼎立”的方盒子市场格局：豪华越野：坦克500/700、方程豹豹8、仰望U8，主打豪华、科技的专业越野；

高端越野：坦克300（20万+）、北京BJ40（18万+），主打专业越野；

中端全能：捷途旅行者（14万-18万）、哈弗猛龙（16万+），平衡家用与轻越野；

入门市场：捷途自由者（12.49万起），进一步下探价格带。很显然，方盒子市场在未来几年，将逐步从“蓝海”转变为“红海”。

从目前的方盒子市场竞争态势和销量分布来看，捷途已然通过自由者（12.49万起）、旅行者（13.99万起）、山海T2（混动）构建起了强大的产品矩阵，覆盖12万-20万元价格带，形成对哈弗大狗、坦克300的合围之势，重新定义了细分市场的价值标准，在“中端全能”及“入门市场”彻底奠定了标杆的地位。

更重要的是，捷途的旅行+生态，或将成为其在方盒子市场的最牢不可摧的护城河。

面对用户旅行需求的变化，捷途通过服务、平台、生态上的革进，打造了一个能真正愉悦用户体验的未来，更契合越野车自驾游的需求，而这也是“旅行+”的意义。

随着捷途“旅行+”深度与广度的不断扩展，这也将对用户体验和品牌塑造产生极佳的推动作用。

2025款捷途旅行者的成功，不仅是产品力的胜利，更是对细分市场需求的精准捕捉。其以“硬派设计+智能科技+亲民价格”构建的“铁三角”模式，为行业提供了可复制的增长路径。未来，随着方盒子市场从蓝海转向红海，捷途需持续强化技术护城河（如混动四驱），并依托用户生态深化品牌忠诚度，方能巩固其“平民方盒子第一品牌”的地位。