车市健言
3月29日， 蔚来ET9即将开启首批交付，而比亚迪旗下仰望U7也以62.8万元的起售价强势入局。两款车均以“百万级国产旗舰”之名，剑指高端新能源市场。消费者究竟该如何选择？本文从外观设计、价格、安全性能、底盘悬架、操控体验、智能化六大维度深度对比，为您的购车决策提供全面参考。
外观设计：行政优雅VS科技运动
仰望U7则以“时空之门”设计语言为核心，前脸灵感源自三星堆青铜面具，搭配C型大灯和0.195Cd超低风阻，车身线条修长（纯电版5265mm，轴距3160mm），电动尾翼与悬浮腰线强化科技属性，视觉冲击力更强。
蔚来ET9延续家族式设计语言，车长5325mm，轴距3250mm，采用溜背造型和贯穿式尾灯，兼具商务气场与运动感。其无边框车门、23英寸轮毂及200mm离地间隙，更贴近轿跑SUV风格，强调通过性与视野开阔性。
价格策略：性价比之战
仰望U7起售价62.8万元（五座版），四座旗舰版70.8万元，且纯电与插混版本同价。插混版综合续航1000km，纯电版续航720km，覆盖续航焦虑与性能需求。
蔚来ET9起售价78.8万元，首发限量版81.8万元，定位更高端。其电池租用方案（Baas）可将购车成本降至66万元，但需额外支付电池月费。ET9主打900V高压架构，充电5分钟补能255km，但CLTC续航仅650km。
安全性能：极端场景下的生死较量
仰望U7搭载云辇Z电悬架与易四方四电机系统，在160km/h双轮爆胎测试中，车身偏移量控制在0.5米内，麋鹿测试最高时速达95.78km/h。其悬架响应速度仅5毫秒，可实时捕捉路面微小颠簸，大幅提升稳定性。
蔚来ET9配备天行底盘系统，支持线控转向与后轮转向，170km/h爆胎测试中表现稳定。其Aquila超感系统配备3颗激光雷达和4D毫米波雷达，实现350度无死角感知，但悬架调节速度（每秒1000次）略逊于U7。
底盘与悬架：电磁革命VS线控革新
仰望U7的云辇Z悬架全球首创电磁直驱技术，取消传统油液介质，悬架电机峰值功率50kW，响应速度比传统方案快20倍，车身高度调节精度达1mm。实测中，60km/h过减速带时车内水杯液面波动仅3mm，堪比磁悬浮列车。
蔚来ET9的天行底盘以线控转向和后轮转向为核心，最小转弯直径10.9米（接近紧凑型轿车），悬架支持90mm高度调节，但依赖液压系统，高频振动过滤能力稍弱。
操控与性能：狂暴动力VS均衡调校
仰望U7四电机总功率1300匹，零百加速2.9秒，极速270km/h，搭配碳陶瓷刹车盘与后轮转向，冰雪坡道实测表现惊艳。插混版搭载国产首款2.0T水平对置发动机，NVH控制媲美纯电车型。
蔚来ET9双电机总功率520kW，零百加速4.3秒，极速220km/h，侧重平顺性与续航效率。其全域900V架构支持600kW超快充，但动力性能明显弱于U7。
智能化：生态之争与场景定义
仰望U7搭载天神之眼A智驾系统（双OrinX芯片+32颗传感器），支持无图城市领航。其ARHUD可投屏75英寸会议文档，反向充电功能拓展户外用电场景，契合极客与商务需求。
蔚来ET9配备天枢SkyOS系统与NOMI GPT语音助手，后排独立座椅支持45度躺倒，集成行政桌板、酒柜、冰箱，打造“移动会客厅”。其5nm自研芯片算力领先，但智驾功能更依赖换电网络。
2025年是中国高端新能源车的爆发之年，仰望U7与蔚来ET9以截然不同的技术路径，共同推动国产豪华车的价值重塑。无论选择谁，都是对中国智造的一次投票。
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