大个撩车
近期， 仰望U7车型正式推向市场，这款新车被定位为百万级的豪车，但其起价为62.8万元。与比亚迪相比，它的性价比更具特色。而对于这款车，技术上的革新尤为关键，众多比亚迪集团和业界的最新技术都为其带来了强大的支持，标志着新能源汽车正式步入了四电时代。
提及这四电，它与之前的三电有何不同之处呢？
这款车的关键技术是云辇-Z，这是26个英文字母中最后一个被命名的技术，也展示了最终的姿态。这项技术采纳了全球首次的悬浮电机直驱技术，即在每个车轮上增加垂直控制的单电机，这彻底改变了传统的车身控制方式，不再使用油液压来控制悬挂系统。这是全球第一个实现垂直控制电动化技术的大规模生产的系统，其峰值功率高达50千瓦，这是目前行业内同类技术的最高水平。该系统实现了50微秒的探测响应速度，比主流技术快了20倍，具有10微米的探测精度和5毫秒的全链路执行能力，每秒可以实现200次主动底盘调节，这是传统空悬和电磁悬挂的数十倍，调节精度可达1毫米，也是全球领先的技术。因此，当车辆在日常驾驶中遭遇地面的石块坑洼或顶部限高杆等路面问题时，可以利用感知设备和云辇-Z来进行高频率的高度调整，以实现精准避障。同时，在经过大坑、高速过弯或急加速刹车的情况下，底盘会产生摆动。余年-Z还能拉住车身，实现0.5度以内的前后俯仰和160公里每小时的零侧倾。在这样的情况下，同侧双轮爆胎仍然可以精准控制车速，安全停车。即使在被追尾或侧撞的情况下，也能保持安全。麋鹿的测试速度达到了95.78公里每小时，这超越了传统悬挂系统的体验，可以说仰望U7让你从此没有任何困难。
在这一基础之上，易四方技术也将持续存在，并与之进行有机融合。四轮独立驱动电机的综合最大功率达到1306马力，百公里加速时间为2.9秒，最高速度可达270公里每小时。考虑到原地掉头需要4.85米的极小半径，这一设计元素自然是必不可少的。此外，全球首次引入的平行横移技术，通过车轮驱动控制来实现车辆的横向移动，旨在彻底解决停车难题。
易四方的泊车系统也经历了一次升级，这使得泊车的速度得到了提升，从而进一步增强了使用体验。最终，中国乘用车行业推出了首台2.0T四缸的水平对置发动机，其最大功率为245马力，最大扭矩达到420牛米。这款发动机不仅支持插电混动版本，还努力减小了其体积。此外，它还配备了干式油底壳，使得发动机的最终高度仅为420毫米。与全球其他两家水平对置发动机斯巴鲁保时捷相比，其性能也毫不逊色，尤其是与直列发动机相比，其优势更为突出。此外，全球首次引入了五联机油泵技术，使得发动机能够主动回油，这在静谧性和功耗上都展现出了卓越的表现。得益于众多先进技术的支持，插电混动版本的发布有效地缓解了对行驶里程的担忧。其纯电续航可达200公里，而综合续航则超过了1000公里。百公里馈电的油耗为8.7升，这对于2.9秒加速的大型轿车而言，无疑是一个卓越的表现。
显然，纯电动版的性能也相当不错，它配备了比亚迪最高的135.5千瓦时的锂电池组，纯电续航达到720公里，基于800+V的技术平台，其充电能力高达500千瓦，完全符合旗舰级的标准。在智驾技术方面，天神之眼A智驾搭载了3激光雷达和双英伟达Orin-X芯片，这使其成为比亚迪当前产品系列中的佼佼者。它在感知力和计算能力上都展现出了卓越的表现。此外，它还具备无图城市领航辅助、高速领航和自动泊车等先进功能，一旦交付，就可以在全国范围内驾驶，而且越开越为便捷。在外观设计上，它采纳了星际之门的设计哲学，其中前部的C形大灯是最显眼的设计特点，而混合动力版本则更为坚固，细节上也有所区别。
对于车身侧面的宽度和大修长度，提供了4种不同的车漆选择。0.195Cd的风阻系数在5265/1998/1517毫米的车身尺寸下已经展现出了先进的性能。而插电混动版本的风阻系数更高，达到了5360/2000/1515毫米。无框车门与撞色车身大饼轮毂的结合，确保了车身既有气派又有运动感。车尾的贯穿式尾灯位于较高位置，与主动式尾翼的结合增强了其时尚感，而后保险杠上的特殊装饰使得整车的设计风格更加统一。在车辆的内部装饰上，双环抱式座舱的设计思路得到了继承，三大显示屏都展现出了卓越的性能。Hud抬头显示功能也不会被忽略，方向盘呈现出有序且复杂的设计，丹拿金证据音响的23扬声器加入了丹拿星弦高音模块，赋予了车辆更强烈的仪式感。
两种不同的内部装饰颜色，一种是紫色，另一种是红色，都体现了运动的热情和深厚的东方审美。此次发布的两种不同价位的设计分别对应5座和4座的版本，或者提供了更高级的双独立座椅配置。这款产品提供了丰富的可调节功能，包括通风、加热、按摩以及一键躺倒双冰箱，为用户带来了顶级行政座椅的舒适体验。
当然，前排的通风设施和按摩服务也是不会缺席的，全体乘客都享有同等的权利。五座版本依然配备了中央扶手控制平板，不仅配置先进，还提供了更为宽敞的乘坐体验。对于未来的表现，我们都抱有很高的期望。
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