我来自街头
比亚迪正在加速迈向成为全球最大汽车品牌的目标，而2025年将是关键的一年：欧洲本地化生产、入门级掀背车的推出、以及对标特斯拉的自动驾驶技术，都是比亚迪的重要布局，相信在欧洲工厂投产之后销量会有更大的提升！
比亚迪欧洲区总裁、集团执行副总裁Stella Li表示：“我们的目标是成为全球第一的汽车品牌。”在2025年，比亚迪的新能源汽车总销量达到了427.2万辆（包含纯电与插电混动车型），超越特斯拉178.8万辆的纯电销量。不过，距离丰田2024年近1100万辆的全球总产量，比亚迪还有不小的差距。
上个月，比亚迪发布了全新的自动驾驶系统“God’s Eye”（上帝之眼），并分为A、B、C三个等级，覆盖旗下所有车型。即便是入门级的比亚迪海鸥，也搭载了“God’s Eye C”系统，支持L2级别的高速跟车与自动泊车，甚至还能学习车主常用的上下班通勤路线。 Li表示：“我们生产的每一台车都配备自动驾驶功能。”她透露，自己曾在中国的复杂城市路况和高速公路上多次使用该系统，面对繁忙的行人和复杂的驾驶环境都能应对自如。
面对特斯拉的竞争，Li表示：“埃隆马斯克是推动创新的优秀代言人。”但她强调，比亚迪的优势不仅仅是造车，更是一家科技公司。“我们自主研发电池，70%的零部件由我们自己生产，还有12万名工程师专注研发。把这些优势结合起来，我认为没人能与我们匹敌。”
比亚迪正在欧洲加速布局，两座全新工厂和配套供应链园区已进入建设阶段。匈牙利工厂预计在2025年底投产，土耳其工厂则会在明年上半年投用。 未来，这些工厂将生产多达六种不同的车型，覆盖从3.78米长的海鸥到4.83米长的Sealion 7等多种产品线。更重要的是，考虑到欧洲市场对混动车型的接受度，这些工厂不仅生产纯电动车型，还会推出插电混动版本。
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