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随着排放法规越来越严苛，汽车电气化已经是大势所趋。就连热衷于打造大排量高性能肌肉车的美系品牌也只能“随波逐流”，道奇Charger和Challenger两大标志性美式肌肉车系，已经被Charger Daytona SRT EV所取代了。
尽管如此，仍然有不少热爱美式肌肉车的人在坚持，除了骨灰级车迷之外，就连著名的改装厂牌也未曾懈怠，最近JDM宽体品牌Liberty Walk就为Challenger推出了全新的升级套件，并将其安装在了一辆Challenger R/T上。
Liberty Walk打造这款宽体套件，目的是让那些喜欢自带宽体的地狱猫车型，但能力有限只能入手Challenger R/T入门级车型的朋友。
当然，如果想听“猫叫”的话，在这副3.6L V型六缸引擎的基础上，升级机械增压装置也是可以的。而Liberty Walk为Challenger R/T专门打造的套件，包括对车头、侧面和尾部的升级。
在经典的Liberty Walk风格中，最明显的变化是安装了螺栓固定式宽体轮眉，使Challenger看起来更夸张，就像一台原厂自带宽体的肌肉车。
这些宽体部件明显比原厂地狱猫的Widebody更宽，区别在于不是和车身颜色一致，而是采用黑色外观。
这款特殊的 Challenger R/T还配备了Liberty Walk的可选前唇。与宽体翼子板轮眉一样，前唇采用铆钉固定在原装前保险杠，与其余狂野升级部分相呼应。同时，还增加了一个后部鸭尾式扰流板，基本就完成了整车外观的改动。
至于售价方面，Liberty Walk为了Challenger打造的宽体完整套件为5780美元，为玻璃钢材质，约合人民币4.2万元。
为了最大限度地展现配备宽体套件的Challenger的视觉冲击力，Liberty Walk 建议车主添加空气悬架套件，可以让汽车的行驶高度降至最低。当然，如果没有一套定制车轮，Liberty Walk认为任何作品都不会完美。
因此，Liberty Walk为这台升级了宽体套件的Challenger升级20寸的定制轮毂，前轮达到11J，后轮达到12J，搭配倍耐力P Zero轮胎。
当空气悬架降低时，定制轮毂可以很好地隐藏在宽体翼子板内，“卡边”做到恰到好处。
不过，将Challenger调到如此低的离地间隙，会大大降低通过性，在日常使用中不太方便。所以这台车在车库或汽车展览会上作为展示品，才是最合理的打开方式？
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