玩车教授
比亚迪旗下的高端品牌仰望推出的首款大型轿车U7终于正式上市了，官方指导价区间为62.80-70.80万元。
自新车首次公布到如今正式上市，从造型设计争议到技术性能、产品定位，围绕着仰望U7的讨论热度一直都很高；而随着它的正式售价公布，如今大家关于仰望U7讨论的新焦点当然就是“值不值得买”和“买哪个配置比较好”。
而要讨论这两个话题，肯定得先聊清楚仰望U7的卖点到底是什么，它身上有什么比较具有代表性的突出优势。
作为仰望品牌的首款大型轿车，仰望U7基本用上了目前比亚迪集团的全套尖端技术，基于易四方平台打造，由四台驱动电机提供高达1306Ps的综合最大功率，以及1680N·m的综合最大扭矩，官方标称0-100km/h加速仅需2.9秒，在性能方面先占据了大型轿车这个细分市场里的领先地位。
而且这一次仰望U7还提供了PHEV插电式混合动力版本，子啊原有的四电机驱动系统基础上再加上可输出245Ps的2.0T水平对置发动机，给动力性能再上点Buff的同时还能提供官方标称1000km的续航，可以说是在提供顶级动力的同时还有键盘值拉满的发动机结构，同时还不忘能耗和续航，真是实现既要又要了。
同时，仰望U7在底盘部分使用的云辇-Z智能悬浮车身控制系统也是比亚迪全新的“黑科技”，以悬浮电机取代了此前更为常见的液压减振器，不仅能够实现垂向、横向和纵向的姿态控制，更可以大幅提升响应时间。
在如今这个国产高端品牌纷纷卷起主动悬架的市场，仰望U7的这一套云辇-Z确实能够在做到“脱颖而出”。虽说我们暂时无法得知它的实际使用效果到底有何突出优势，但高速爆胎保持稳定、高速防侧撞失控乃至-2°车身侧倾这些测试画面都能直观地展现这套底盘技术的技术优势。
至于可以实现平行横移功能的中央分体式主动后轮转向系统、接入DeepSeek-R1大模型的DiLink 150智能系统以及使用了两块Orin-X芯片的三激光雷达天神之眼A高阶智驾，在上面动力与底盘两大核心系统的“黑科技”面前都显得比较“平凡”。
因此技术无疑是仰望U7的重大卖点，而且它也确实能够通过这一系列“黑科技”形成对同级旗舰大型轿车的显著技术优势。
至于仰望U7作为旗舰大型轿车的豪华体验部分方面，一部分当然来自于云辇-Z所带来的舒适性提升；而另一方面则来自顶级的车厢用料和舒适配置。
其中四座配置的提供符合目前旗舰轿车市场的主流，而座椅包覆材料也用上了Nappa皮料，配合后排独立座椅的躺倒功能和23扬声器的丹拿音响系统，你能想象到的豪华装备基本都能在仰望U7身上找到。
不过，虽说仰望U7是一款车长可达5360mm，轴距最长3200mm的大型轿车，但受限于比较运动化的溜背造型，它的车内空间没有展现出优势，加之运动化的外形设计，对于希望购买一辆适合用于商务接待场景的豪华轿车的消费者来说，仰望U7或许不适合作为优先考虑的对象。
不过它的动力系统和底盘技术或许会让那些喜欢亲自驾驶，期待接触当下前沿汽车科技的消费群体欢喜。
因此如果你就是拥有充足的购车预算，同时喜欢自己驾驶，喜欢尝试新技术、新事物的人，那么仰望U7确实会是很值得考虑购买的新车。
不过仰望U7的四款车型中到底哪一款最值得推荐呢？
从动力系统方面看，目前仰望U7分别给EV版本和PHEV版本安排了两个配置，分别为五座豪华版和四座旗舰版，价格均为62.80万和70.80万。
因此消费者需要选择的无非就是动力形式和两个价格等级的配置。
在动力系统这个方面，值得优先考虑的肯定就是PHEV，毕竟它与EV一样采用了易四方平台，驱动电机数量和电机综合功率、综合扭矩完全一致，在电驱性能方面并不会打折。
而在此基础上，2.0T发动机还能再提供额外的动力补充，对于这样一款以动力性能为核心卖点之一的大型轿车来说，这无疑是锦上添花。
再者，这还是一台国产汽车领域难得一见的水平对置发动机，键盘值拉满，在独特性和话题性方面带来额外的情绪价值。
另外，PHEV系统搭配的磷酸铁锂电池包容量为52.4kWh，相比EV系统搭配的135.5kWh电池包在重量方面占据优势，而更轻的车重也同样能够对驾控体验带来帮助。
或许有人会说同样的价格下EV版本更大的电池包意味着更高昂的成本，但仰望U7搭载的2.0T水平对置发动机也是全新开发的产品，成本甚至可能更高。
而且目前新能源市场仍然以混合动力车型为主导；无论是插电式混动还是增程式电动，50万以上级新能源车的热销产品仍然带有内燃机。燃油动力的“兜底”效果能让用户在用车过程中感觉安心，因此PHEV将会是当前优于EV的动力配置选择。
至于豪华版与旗舰版两个等级的配置，其实差异集中于后排体验；前者为五座版本，没有提供后排娱乐系统和后排独立座椅；而后者则为四座版本，后排拥有双12.8英寸娱乐屏和支持一键躺倒的后排独立座椅，并且还提供了后排小桌板，都是些旗舰级大型豪华轿车身上常见的配置。
但正如前文所提到的那样，仰望U7因其造型风格和后排空间感受方面不那么适合参与商务接待的场景，它更多适合服务于喜爱亲自驾驶的高端用户，因此四座的旗舰版配置并非“必要”，它能够提升车厢内的豪华氛围，但不会影响其核心优势表现。
因此结合以上两大角度分析，教授认为仰望U7最值得推荐购买的版本就是PHEV五座豪华版；仰望U7所引以为傲的技术优势在五座豪华版配置上得到充分展现，核心亮点无一缺席；而PHEV在2.0T水平对置发动机带来帮助下还能提供长达1000km的综合续航里程，免除了纯电续航焦虑，做到了智能、性能和实用的兼顾，相信会是接下来大部分消费者主要考虑的配置。
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