车界懂大咖
说出来你可能不信！现在的新能源车型，到底有多便宜？6.68万元就能落地一台B级轿车
最近，在某平台看到一位车主的购车帖子，它入手了一台2024款 五菱星光PHEV车型，款式为：共创版 插混 1.5L 150km标准版，其厂商指导价为8.98万元，但是，经过一系列的优惠和补贴之后（10000元现金优惠+6000元置换补贴+10000元省补+2000元合肥补贴），结果落地只花了6.68万元，同时，首任非营运⻋主，还可享受三电终身质保，对于如此大的力度，很多网友看到后都兴致勃勃
同时，也有一些网友感到好奇，甚至产生疑问：一台B级轿车6.68万元就能上路，而且还是新能源车型，这款车型在配置和动力上，一定表现的非常糟糕吧？
“恰恰相反”
毕竟，对于五菱品牌，向来价格亲民，产品厚道，并且旗下的很多车型，还用实力征服了消费者，获得了“神车”称号。而五菱星光这款车型，同样也是一款价值与实力兼具的车型，对于它的2024款，分别有PHEV和EV（插电混动和纯电）两种版本，前者指导价为7.98~10.28万元，后者指导价为9.98~10.98万元，具体表现如何，接下来请看详细的介绍。
配置方面，对于它们各自的入门车型，便搭载了倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、低速行车警示音、多功能方向盘、电动座椅、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，LED远近灯光源、外后视镜电动调节、后排出风口，以及OTA升级等功能，对于日常出行，已经足够使用，而对于它们的高配车型，还给到了更大尺寸的液晶仪表和中控屏、360度全景影像、4G网络连接、语音免唤醒、语音连续识别、WiFi连接、高德地图等功能，整体有着更加丰富的表现。
外观方面：
五菱星光PHEV和EV版本采用了不同的前脸设计，前者使用了大V型的进气格栅，上下双层布局，内部填充了不同的中网结构，上格栅镶嵌着银色的车标LOGO，下格栅融入了镀铬装饰，左右两侧的导流槽，与分体式大灯融为一体，配合上方的贯穿式灯带，整个前脸既拥有传统的一面，又拥有前卫的视觉呈现。
而对于它的EV版本，相对就简洁了许多，前脸采用了半封闭式的造型，上面的日行灯呈“香蕉”状，造型犀利，导流槽内镶嵌大灯，展现出几分神秘色彩，小面积的进气格栅，下方配备了撞色的前杠，凸显出几分运动，整体有着年轻动感的表现。
对于车身侧面的造型，两个版本采用了同样的设计，只不过在细节之中略显不同，上扬的腰线配合大溜背的车顶，展现出浓浓的轿跑风格。半封闭式的轮毂，有效降低了风阻，表现的炫酷有型。车尾方面，它采用了贯穿式的尾灯，点亮之后非常醒目，银色的车标LOGO位列下方，车尾中间有一个隔断设计，下方是运动包围，如此一来，整个尾部表现的层次分明，进一步提升了辨识度。
内饰方面：
五菱星光PHEV和EV版本整体采用了相同的设计布局，中控台延续了新势力的风格造型，以简约时尚为主，双辐式的平底方向盘，三九点配备了多功能按键，有着不错的握感。对于它的液晶仪表和中控屏，不同车型尺寸也不相同，分别采用了7.7+10.1和8.8+15.6英寸的组合。同时，在中控下方的T台区域，还保留了一些物理按键，在驾车时便于盲操。其换挡机构则是采用了电子旋钮设计，看起来简洁美观，同时也节省了一定的空间，整个座舱有着浓郁的居家氛围。
尺寸方面：
五菱星光PHEV和EV版本尺寸保持一致，长宽高均表现为4835/1860/1515mm，轴距长度为2800mm，定位于中型尺寸，也就是大家常说的B级轿车，因此它的空间有着出色的表现，前后排的距离最大为885mm，后排坐垫高度为320mm，坐垫与车顶的高度为915mm，配合宽大柔软的座椅，乘坐三名成年人也不觉拥挤，长途久坐不容易产生疲劳。
动力和续航方面：
五菱星光PHEV：搭载的是1.5L四缸自吸发动机，最大功率78kW，峰值扭矩130N·m，配合204匹马力的电机，能够提供出色的动力输出。续航方面，它分为两个版本，在CLTC工况下，分别可提供70km和150km的纯电续航，满油满电综合续航可达1100km，亏电油耗分别为3.98L/4.09L，对于家用有着经济省油的表现，即便是长途旅行，它可油可电，不会带来续航焦虑。
五菱星光EV：它搭载的是前置电机，低功率版本最大功率100kW，峰值扭矩200N·m，动力虽然谈不上强劲，但可轻松满足日常家用。而高功率的版本，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，拥有相对激进的动力输出，可提供运动矫健的驾驶体验。续航方面，两款车型在CLTC工况下，分别可提供410km和510km的续航，消费者可根据自身需求进行筛选。
五菱星光车型的整体优势，可分为以下三点：
第一：级别高、尺寸大。其4835mm的车长，配合2800mm的轴距，定位于B级轿车，不仅外观大气，空间宽敞，而且开出去倍有面子。
第二：悬挂绿牌，免购置税，不限行。8~10万元的价格，如果选择燃油车，需要缴纳购置税，甚至在部分大城市，还会被限行，而五菱星光则恰恰相反，拥有多重利好。尤其是它的插混车型，综合续航1100km，可油可电，续航无忧。
第三：门槛低、优惠多，性价比高。虽然五菱星光的门槛为7.98万，但如今经过各项优惠和补贴之后，即便是它8.98万元的版本，上路也仅需6.68万元（地区差异可能略有不同，详情请咨询当地经销商）。相比之下，无论是自主品牌的驱逐舰05、启源AO5、秦PLUS，还是合资品牌的朗逸、轩逸、卡罗拉等车型，在价格方面，都没有太大的胜算。
此外，五菱星光PHEV在2024冬季实测中，即便是面对严寒低温的恶劣环境，它的纯电续航也达到了73.9km，工信部续航达成率高达70.4%，展现出了不俗的续航表现。而在亏电状态下，它的百公里综合油耗为7.19L，在同级车型中，也有着比较靠前的排名，用产品力证明了自己。
写在最后：
五菱星光是一款以实用为主的高性价比家用轿车，无论是外观造型，还是功能配置，都没有太浮夸的表现，而是给人一种务实、接地气的感觉，作为一款新能源品类的B级家轿，它8~10万的价格区间，已经实现了“油电同价”，再结合大力度的优惠和补贴，更是做到了“电比油低”，着实令人心动。所以，如果你的预算在8万以内，想要一台大空间、低能耗、长续航的家用轿车，这款五菱星光无疑是值得考虑的对象。
评论(0)