纯电续航280km！领克900同级首搭骁遥电池，真正做到日常零油耗

在人们追求高效、舒适出行的当下，汽车技术的进步备受关注。新能源汽车市场蓬勃发展，混动车型作为其中的重要部分，本应备受青睐，却因 “充电慢、性能弱” 等问题，让消费者又爱又愁。在这样的背景下，领克 900 以全新姿态闯入大众视野，试图重新定义混动 SUV 的新标准。

领克 900 刚亮相就引发了广泛关注，它全球首搭英伟达 Thor 芯片，在智能驾驶领域抢占先机。而同级首发的骁遥电池，更是让它在技术层面远超竞争对手。骁遥电池采用宁德时代 CTP 2.0 技术，能量密度高达 253Wh/kg。搭配 52.38kWh 的大容量电池包，领克 900 在续航方面表现优异。其 CLTC 纯电续航可达 280km，对于大多数上班族来说，一周的日常通勤完全可以依靠纯电模式，实现日常零油耗。在长途驾驶场景下，车辆综合续航里程能达到 1443km，彻底消除了用户的续航焦虑。

很多人认为混动车型为了续航会牺牲性能，但领克 900 打破了这一传统认知。它的骁遥电池与领克 EM-P 智能电混相结合，实现全工况高性能输出。零百加速进入 4 秒级，性能直逼保时捷 Cayenne 混动版。而且，无论车辆处于满电还是馈电状态，加速响应都始终如一。在馈电工况下，车辆输出功率稳定，长途自驾即使电量不足，也能保持 “低油耗 + 强动力” 的双重优势。

在补能速度方面，领克 900 的骁遥电池支持 3C 超充技术。通过 3C 超充电芯和快离子导体材料，仅需 17 分钟就能将电量从 20% 充至 80%。相比传统混动车平均 40 分钟以上的充电时长，领克 900 的充电效率大幅提升，让补能变得更加便捷。

领克 900 基于 SPA Evo 架构打造，在空间布局上也有出色表现。3160mm 的轴距，同级最高 88.2% 的得房率，使车内空间宽敞舒适。车内套内面积达 6.16 平米，人均空间超过 1 平米，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。车内三排六座都有很好的体验，二排电动旋转座椅调节方便，三排座椅有 125mm 的前后无极调节滑轨，进一步提升了空间的灵活性。领克 900 的智能座舱同样值得称赞。同级首搭双 8295 芯片，前后 30 英寸 6K 一体式大屏、95 英寸 AR-HUD 等多屏联动，营造出极具科技感的驾乘环境。

随着科技的不断进步，人们对汽车的要求也越来越高，既希望拥有出色的性能，又追求舒适的驾乘体验和先进的智能配置。领克 900 正是顺应了这一趋势，凭借多项领先技术和贴心设计，满足了消费者对高端混动 SUV 的期待。