东哥车视界
打不赢就破坏。当地时间3月26日特朗普政府宣布，对进口汽车加征25%关税，4月2日生效。乘用车、零部件统统不放过。
看见没，黔驴技穷，特朗普唱的这一出，表面上看是保护本土制造业，实际还是贸易保护主义那一老套，产业竞争力急剧衰退，美国的战略已经到了极度焦虑的程度。
美国征服这么干，可把盟友坑惨了，加拿大、墨西哥、欧盟、日本、韩国这些国家，将遭受最严重的冲击，德国汽车对美出口的384亿欧元也将不保，墨西哥和加拿大受伤更重。
2024年，墨西哥制造了400万辆汽车，其中61%出口到了美国，通用、福特、丰田、马自达、大众、梅赛德斯-奔驰，都在墨西哥有工厂。而我们的比亚迪，也将在墨西哥建大厂。
加拿大总理说他们要反击，让美国人感受到最大程度的痛苦。因为加拿大制造的汽车，86%都是出口美国，特朗普政府这么干，他们也只能硬干。
那中国怎么办？发改委近期明确表示，我们要化解债务风险和金融风险，扩大高水平开放。这个高水平开放，说的就是我们的汽车产业，要用技术合作吸引全球资源，布局全球产能，展现大国担当，比如比亚迪的绿色技术出海。
美国被动防御的本质，就是技术优势丧尽之后的恐慌自保，最终反噬的必定是美国的产业链，因为他们的汽车制造业，依赖的是全球的零部件。
中国的做法很高明，我们是靠技术优势，在全球范围内架合作大桥，通过开放市场，输出绿色创新解决方案，比如新能源和AI，推动全球产业升级，格局谁高谁低一目了然。
比亚迪刚刚发布的 仰望U7，用绝对领先的技术优势，毫不留情的打烂了欧美日百万豪车的天花板，西方的百年汽车工业优势荡然无存。
美国这个流氓市场，我们的车企懒得进去，但却可以在全球输出我们的优势技术，因为美国是耍流氓搞破坏，但大多数国家，还是求发展的。
以比亚迪为例，刀片电池、智能驾驶、云辇、易三方易四方、兆瓦闪充这些全球顶尖技术，已经彻底打破了欧美的技术壁垒。
2024年，比亚迪的海外销量是438957辆，同比增长了80.8%，海外汽车营收同比增长了37.7%，在东南亚设厂、在欧洲设厂，搞高本土化运营，这个策略是成功的。
特别是比亚迪元Pro SUV，在墨西哥的定价是29,472美元，仅仅是美国同类电动车型售价的60%-70%，你说美国能不慌吗？
比亚迪正在加速推进的，是联合当地政府共建充电网络，推广储能充电一体化解决方案，誓要将中国的标准转化为全球的标准，这叫什么，技术突围，生态引领。
比亚迪墨西哥总经理说，无论外部政策如何变化，我们会坚持在墨西哥投资，这不仅是产能布局，更是对拉美绿色出行的长期承诺。
大国的格局决定大国的未来，美国现在深陷其中的困境，就是固守零和博弈思维，以关税转移国内矛盾，加速盟友体系的分崩离析。
而我们的一带一路新能源合作，是以技术普惠消解发展鸿沟，推动全球化从“资本主导”转向“创新共治”，这是中国的大国担当。
比亚迪的崛起证明，只有掌握核心优势技术、布局全球产能，才能在恶毒的贸易战中立于不败之地。中国车企的破局，不仅仅是对贸易霸权的反击，更要重新定义全球汽车产业的新秩序。
评论(0)