约29.6万元人民币！丰田4Runner硬派登场！混动配三把锁+8AT！

在硬派的越野SUV市场中，丰田除了拥有兰德酷路泽、普拉多等经典车型之外，还推出了一款名为 4Runner的车型，值得大家关注。这款车是基于皮卡平台设计的，其初代版本主要以工具特性为中心，非载重车身与分时四驱系统相结合，充分展示了其原始的机械吸引力。经过多代的技术演进，目前的4Runner车型在维持梯形车架和电子锁止差速器等核心硬件的基础上，进一步通过多连杆后悬来增强公路的舒适度。同时，其内部装饰也融合了现代的智能技术，成功地从一个纯粹的工具车转型为一个多功能的越野载具。这一旨在平衡可靠性和满足现代需求的升级战略，确保了其在牧马人等竞争激烈的市场环境中仍然具有不可替代的竞争优势。

海外版的新一代丰田4Runner已经正式推出，这款继承了越野基因的SUV经历了全面的创新。核心的升级内容涵盖了配备了第四代混动系统、与Multi-Terrain Select多地形管理系统相匹配的升级版本以及后桥差速锁，从而实现了越野性能的数据化增强。特别发布的Trailhunter荒野版搭载了独特的越野装备，在保持非承载车身设计的基础上，使用了与全新普拉多相同来源的TNGA-F技术平台，确保了车辆的通过性和操控性都得到了平衡。这款新车在海外的起售价格为40770美元，折合成人民币大约是29.6万元，这充分展示了丰田在硬派越野市场上的技术实力和产品布局的深度。

尽管这款新车是基于全新普拉多的设计平台制造的，但从外观上看，全新丰田4Runner的设计与丰田Tacoma皮卡的设计风格有很大的相似性，这更加突出了它的越野特性。这款新车的前部设计采纳了双层的中网结构，而上中网则使用了倒U型的设计。车内的格栅经过熏黑处理，并在中央醒目地标有TOYOTA标志，这使得它具有很高的辨识度。两侧的大灯组设计简约而大气，下方的包围区域还采用了“硬汉护甲”，再加上大量的硬朗线条，整体给人一种霸气的感觉。

这款新车在车身的侧面设计上延续了之前的硬朗风格，前后部分都使用了亮黑色的轮眉。车门的把手、车顶的行李架、B柱以及车窗的装饰条都经过了黑化处理，并加入了大量硬朗的线条，使得整车看起来既气派又具有野性。在车身尺寸上，新车的尺寸为4950*1980*1880mm，轴距达到2850mm。与老款车型相比，轴距和车身长度分别增长了61mm和119mm。此外，新车的接近角是32度，而离去角为24度。

车尾的设计显得相当简约，两侧的尾灯组采纳了C字形的布局，内部红黑交错的设计给人留下了良好的视觉印象，中央部分装饰着一个类似大把手的设计，而下方的包围区域则使用了隐藏式的排气设计。然而，为了向C柱和D柱之间的包裹式玻璃殖民地表示敬意，后挡风玻璃和侧窗都可以电动控制，这意味着即使不打开尾门，也可以轻松地装卸物品。

从内饰设计来看，全新丰田4Runner与全新普拉多在许多方面并没有太多的相似点，反而更偏向于硬派越野车的设计风格。车的左侧装饰着由皮革制成的四同上式多功能方向盘，前方则是一个12.3英寸的液晶仪表盘。中央控制区域还配备了一个14英寸的悬浮式显示屏，并搭载了丰田最新推出的信息娱乐系统，整体科技氛围相当出色。

在配置上，Toyota Safety Sense 3.0系统、自适应巡航、带有行人监控的预碰撞系统、车道偏离预警、车道保持辅助和道路标识等都是标准配置。TRD Sport的版本在差异化方面表现得尤为突出，它对运动悬架、亮黑色的发动机进气口以及手机的无线充电功能进行了升级。TRD Sport Premium新增了SofTex材质的电动调节座椅、电动尾门、360度全景影像TRD换挡旋钮和方向盘加热等功能。

TRD Off–Road的TRD Sport版本与之前的版本大致相同，但新增了越野护板、全地形轮胎、Bilstein式减振器以及带有爬行功能的多地形模式选择选项。

Limited版本搭载了高级真皮座椅、通风加热功能、电动踏板和电动天窗等配置，而Platinum版本则在Limited版本的基础上增添了高级真皮座椅、第二排座椅加热功能和HUD抬头显示功能等。

TRD Pro版本更加重视越野性能，提供了TRD调校的FOX QS3阻尼可调减振器、SofTex材质电动调节座椅等，而新增的Trailhunter版本还提供了8英寸青铜色轮辋、ARB车顶行李架、高位进气口、OME减振器等。

在动力配置上，这款新车配备了由2.4T发动机、2.4T发动机和电动机组合而成的i-Force Max混合动力系统。该混合动力系统的最大输出功率为282马力，最大扭矩达到430牛米，并与8速自动变速器相匹配。TRD Pro、Trailhunter、Platinum这几款车型不仅配备了2.4T的混合动力系统，还额外提供了1.87千瓦时的电池组，其综合最大功率达到331马力，而最大扭矩为630牛米。此外，这款新车还配备了LSD限滑差速器、电子分动箱、升级版的LSD限滑差速器，以及配备中央差速锁的全时四驱系统。

总体而言，这款新车的性能表现相当不错。未来有可能通过平行进口的方式将其引入到国内市场，特别是考虑到前代车型已经进入了国内市场。其中，TRD Pro车型在国内的售价大约为69万元。如果这款新车未来也将进入国内市场，大家预计会有多少销量呢？