丰田4Runner：配备LSD限滑差速器，电子分动箱，8速自动变速器

在硬派越野SUV的激烈竞争中， 丰田4Runner以其独特的魅力和卓越的性能，成为了市场上不可忽视的一股力量。这款基于皮卡平台设计的SUV，自初代版本以来，便以工具特性为中心，非载重车身与分时四驱系统相结合，充分展示了其原始的机械吸引力。

经过多代的技术演进，如今的4Runner在维持梯形车架和电子锁止差速器等核心硬件的基础上，进一步通过多连杆后悬来增强公路的舒适度。同时，其内部装饰也融合了现代的智能技术，成功地从一个纯粹的工具车转型为一个多功能的越野载具。这一升级战略，旨在平衡可靠性和满足现代需求，确保了4Runner在牧马人等竞争激烈的市场环境中仍然具有不可替代的竞争优势。

海外版的新一代丰田4Runner已经正式推出，这款继承了越野基因的SUV经历了全面的创新。核心的升级内容涵盖了配备了第四代混动系统、与Multi-Terrain Select多地形管理系统相匹配的升级版本以及后桥差速锁，从而实现了越野性能的数据化增强。特别发布的Trailhunter荒野版，更是搭载了独特的越野装备，在保持非承载车身设计的基础上，使用了与全新普拉多相同来源的TNGA-F技术平台，确保了车辆的通过性和操控性都得到了平衡。

从外观设计上看，全新丰田4Runner与丰田Tacoma皮卡的设计风格有很大的相似性，这更加突出了它的越野特性。前部设计采纳了双层的中网结构，上中网使用倒U型设计，格栅经过熏黑处理，中央醒目地标有TOYOTA标志，具有很高的辨识度。两侧的大灯组设计简约而大气，下方的包围区域采用“硬汉护甲”，再加上大量的硬朗线条，整体给人一种霸气的感觉。

车身侧面设计延续了之前的硬朗风格，前后部分都使用了亮黑色的轮眉。车门的把手、车顶的行李架、B柱以及车窗的装饰条都经过了黑化处理，并加入了大量硬朗的线条，使得整车看起来既气派又具有野性。在车身尺寸上，新车的尺寸为4950mm1980mm1880mm，轴距达到2850mm，与老款车型相比有了显著的提升。

车尾设计简约而不失力量感，两侧的尾灯组采纳了C字形的布局，内部红黑交错的设计给人留下了良好的视觉印象。中央部分装饰着一个类似大把手的设计，而下方的包围区域则使用了隐藏式的排气设计。值得一提的是，后挡风玻璃和侧窗都可以电动控制，这意味着即使不打开尾门，也可以轻松地装卸物品。

内饰设计方面，全新丰田4Runner更偏向于硬派越野车的设计风格。左侧装饰着由皮革制成的四辐式多功能方向盘，前方是一个12.3英寸的液晶仪表盘。中央控制区域配备了一个14英寸的悬浮式显示屏，并搭载了丰田最新推出的信息娱乐系统，整体科技氛围相当出色。

在配置上，Toyota Safety Sense 3.0系统、自适应巡航、带有行人监控的预碰撞系统、车道偏离预警、车道保持辅助和道路标识等都是标准配置。不同版本的车型还提供了差异化的配置升级，如TRD Sport版本对运动悬架、亮黑色的发动机进气口以及手机的无线充电功能进行了升级；TRD Off–Road版本则新增了越野护板、全地形轮胎、Bilstein式减振器以及带有爬行功能的多地形模式选择选项等。

动力配置上，这款新车配备了由2.4T发动机、2.4T发动机和电动机组合而成的i-Force Max混合动力系统。该混合动力系统的最大输出功率为282马力，最大扭矩达到430牛米，并与8速自动变速器相匹配。部分车型还额外提供了1.87千瓦时的电池组，综合最大功率达到331马力，最大扭矩为630牛米。此外，这款新车还配备了LSD限滑差速器、电子分动箱、升级版的LSD限滑差速器以及配备中央差速锁的全时四驱系统，为越野驾驶提供了强大的支持。

总体而言，丰田4Runner以其卓越的性能、独特的设计和丰富的配置，成为了硬派越野SUV市场中的佼佼者。未来，如果这款新车能够通过平行进口的方式引入到国内市场，相信它将受到众多越野爱好者的追捧。那么，大家预计这款新车在国内市场会有多少销量呢？让我们拭目以待吧！