自动挡到底有没有离合器？老司机都猜错！90% 车主不知道的真相！

什么是离合器？控制发动机分离和结合的器械，被命名为离合器。

自动挡变速器有没有离合器？我问了10个老司机，有9个老司机说没有，还有一个老司机瞎蒙说有，换句话说，99.99%的车主都说，自动挡变速器没有离合器。实际上，自动挡汽车通常没有传统意义上的离合器踏板，但变速箱内部可能包含离合器结构，这才是标准答案。以下是详细说明：

操作层面

自动挡车型取消了手动离合器踏板，驾驶员无需通过踩踏板控制动力切断 / 结合。

车辆通过液力变矩器（常见于 AT 变速箱）或电子控制系统（如 CVT、双离合）实现动力传递，无论是AT、CVT、还是DCT，变速器内部都存在离合器。。

变速箱内部结构

液力变矩器：AT 变速箱中替代传统离合器的装置，通过油液传递动力，可实现柔性连接。但液力变矩器内部有离合器，通过离合器的锁止来实现变速器泵轮和涡轮的啮合，从而提升变速器的传输效率。并且，AT变速器内有多个挡位离合器，依靠离合器摩擦片的摩擦力来传输动力。

双离合系统（DCT）：内部包含两组离合器，分别控制奇数和偶数档位，通过电控系统自动切换。双离合变速器内部也有离合器，它的离合器还有两套，分别控制奇数挡和偶数挡，通过离合器的结合和分离来控制发动机动力的传输或中断。

行星齿轮机构（AT/CVT）：部分变速箱通过行星齿轮组和制动器实现动力分配，无需摩擦式离合器。但凡是匹配液力变矩器的离合器，它都存在离合器。

例外情况

部分早期自动挡车型（如 AMT 变速箱）仍保留机械离合器，但采用电子控制替代人工操作。

某些高性能车型（如保时捷 PDK）的双离合系统具备更复杂的离合器管理策略。

自动变速器的离合器和手动变速器有些不同，手动变速器是依靠司机的脚来控制离合器的结合和分离，而自动挡变速器的离合器，它是通过控制单元自动控制通断，所以，自动变速器的离合器控制更高级，大部分人都不知道它的存在。