中国制造再登巅峰，凯越321RRS赛季首战告捷！一场比赛三个意外！

昨天晚间结束的世界超级摩托车锦标赛WSBK葡萄牙大奖赛中，轻量级组别Supersport300完成了新赛季的首站比赛，西班牙车手Benat Fernandez驾驶中国制造的凯越321RR-S赛车战胜一众强劲对手，勇夺第二回合正赛冠军。

虽然这已经不是凯越在WSBK赛场的首场胜利，但昨天这场胜利还是给我带来了三个意外：

意外1、中国制造商首次拥有外籍卫星车队：

参加国际赛事的车队通常分为由工厂运营的工厂赛车队（通常简称厂队）和从工厂购买赛车独立参赛的卫星车队两类。比如巨星马奎斯今年效力的杜卡迪厂队和去年服役的格雷西尼车队就分别属于厂队和卫星车队。由于并不依附于工厂，所以卫星车队拥有自由选择赛车的权力，他们不会对任何品牌有盲目崇拜，竞争力和可靠性是卫星车队选择赛车的唯二标准。

凯越机车在2023年建立WSBK厂队连续征战两个赛季之后，终于在2025赛季拥有了一支卫星车队，来自爱尔兰的Team#109 Retro Traffc Kove。这支车队从2021年开始作为川崎的卫星车队征战WSBK赛事，一直使用SSP300赛场上的常胜将军川崎Ninja400参赛。相信凯越厂队在上赛季的出色表现，肯定是109车队在2025赛季告别舒适区，放弃早已熟悉的川崎赛车，换装凯越赛车的原因之一。卫星车队的认可是凯越赛车获得国际认可的最有力证明。

意外2、孤军奋战杀出重围：

2025年是Supersport300组别的最后一个赛季，2026年即将开启全新的轻量级组别（据传或将定名为Sportbike组）。凯越赛事部门选择将全部精力投入到新赛规赛车的研发冲刺之中，今年并未以厂队的形式参赛，因此今年的SSP300组只有109卫星车队这一台凯越321RR-S上场。面对14台川崎Ninja400、9台雅马哈R3和2台KTM RC390R的夹击，势单力薄的唯一一台凯越赛车能够脱颖而出，相信感到意外的绝不止我一人吧！

意外3、新秀车手一鸣惊人：

尽管109车队早已是WSBK赛场常客，但他们今年聘用的车手却是彻彻底底的新人。2007年底出生的西班牙小将Benat Fernandez尚未年满18岁，从JuniorGP和欧洲天才杯崭露头角的他，甚至今年还在和小伙伴们跑另一个青少年选秀性赛事红牛新秀杯。然而这位新秀在WSBK赛场的首次登场就一鸣惊人，在周五的超级杆位赛（排位赛）中，他以1分55秒238的成绩创造全场最快圈速，一举拿下正赛杆位。面对一众强手的激烈竞争，他在第一回合正赛中以0.6秒之差拿下全场第四，并再接再厉在第二回合夺取冠军，而前5名中除了夺冠这台凯越之外，其余四台全部是川崎Ninja400。一位新人车手在首次登场就能创造佳绩，除了他本人的强大潜力之外，也再次证明了凯越赛车已经能够与赛场上的传统列强平起平坐，这是中国制造的又一次扬眉吐气！

平复一下激动的心情，凯越的下一站比赛将于两周后的4月11-13日，在历史悠久的荷兰亚森TT赛道展开角逐，我们到时候再为凯越车手加油助威！