新款丰田普拉多，销量“惨淡”，无奈降价销售，终端优惠9万！

前几年丰田普拉多宣布停产的时候，好多车迷都觉得可惜，不少人甚至愿意花高价去买进口的车型。但是呢，去年 普拉多又正式回到市场了，新车价格定在 45.98 - 54.98 万元这个范围，结果被大家广泛吐槽。从上市到现在，普拉多每个月平均的销量只有一千多辆。看着销量这么差，丰田一直在调整价格的策略。

今年 2 月，新款普拉多上市了，入门的价格降了 1 万元，起售价变成 44.98 万元，而“全能 TX 版”更是降了 3 万元。可这些举动并没有让市场热起来，丰田甚至还推出了最高 19000 元给老车主的置换补贴，可市场的反应还是平平淡淡的。

最近，咱们了解到，现在普拉多最高的优惠幅度居然能到 9 万元，“全能 TX 版”优惠完价格降到 40 万元左右，表面上看诚意满满，但是实际去打听一下就会发现，想享受这样的价格条件很苛刻：一方面得把旧车拿去置换，另一方面还得选时间长点的贷款政策。这么一来，买车的时候省下来的钱很大程度上又通过利息和金融服务费回到经销商手里了。很明显，这样的操作让普拉多看起来优惠很大，实际上消费者并没有真正得到多少实惠。

更要紧的是，普拉多在配置这方面的不足被进一步放大了。就拿入门版来说，连基本的驻车雷达、360 度影像、导航系统都没有，方向盘居然还是塑料的，座椅也只是织物的面料。这样的配置水平连十几万元的国产 SUV 都比不上，让人很难接受。相比之下，国产品牌在智能配置上进步很大，显得普拉多特别不合群。

同样的预算，坦克 700 Hi4-T、方程豹豹 8、福特烈马这些车型，配置和越野性能都全面领先；而不太看重越野性能的消费者，同样的价钱还能买到智能又舒适的理想 L9、问界 M9；预算稍微多一点，甚至能买优惠后的宝马 X5。

所以，普拉多现在面临的市场环境跟过去完全不一样了，消费者更关注综合的产品实力，特别是在智能化配置、内饰的质感还有整体的性价比这些方面。而普拉多现在的产品表现和价格定位，显然满足不了市场的新需求。在现在竞争这么激烈的市场环境下，如果丰田还是不愿意在配置和价格上真正让步，普拉多很难再像以前那么风光了。你觉得普拉多定多少钱才会再次受到市场欢迎呢？欢迎大家留言讨论。