检车家·老司机
提起 大众途锐，大家都认可它是好车，与保时捷卡宴同平台，机械素质没得说，当年拉飞机的壮举相当震撼！不过随着市场的发展和人们消费意识的变化，途锐低调务实的角色显然不太适合现在的局势，即使大幅降价也难以换来销量，于是迎来了停产的计划。
当然，喜欢途锐的朋友还是挺多的，特别是经历过途锐辉煌期的老大哥，只是他们喜欢的是经典的老款，对于新款，并没有那个熟悉的味道。前两天就刚好鉴定了一台老途锐，2009年的3.6限量舒适版，十六个年头了，客户大哥买的就是一个情怀，一个回忆。
车辆成色看起来还行，车贩子介绍的情况也挺好，但这么老的车，真正的状态到底如何呢？问题多不多呢？要不要整备维修什么东西呢？跟着我们的第一视角，看看鉴定细节吧！
车系型号：大众途锐 2010款 3.6 限量舒适版
出厂时间：2009-05
上牌时间：2009-08
表显里程：114646KM
厂商指导：78.00万
二手报价：5.18万
打开机盖就看到水箱框架有拆卸痕迹，那么这时候就要确认下是为什么拆卸，是事故因素，还是正常的保养维修？怎么确认呢，这就要检查内部的风扇、水箱，以及防撞梁是否有过拆卸更换。
防撞梁的螺丝藏在里面，肉眼不太容易观察，不过这难不倒我们，上内窥镜。可以看到防撞梁的螺丝并没有拆卸痕迹，看来防撞梁没有动过。
水箱和风扇的螺丝也没动过，并且水箱的生产日期也符合车辆总装出厂程序，这足以说明，水箱框架的拆卸不是事故因素，猜测是发动机前端需要检查维修，由于空间不足所导致的水箱框架拆卸。
这台3.6L V6自吸发动机的动力强劲，2500转就可以输出360牛米的峰值扭矩，不过油耗不太友好，而且每年有一笔不菲的车船税，修一修更是费钱包，普通人养起来比较吃力！
看了前端盖竟然没有维修，各处螺丝都没有拆卸痕迹，涨紧轮皮带都没拆没换，老化的也不是很厉害，前车主保护的可以啊！想必是个非常爱惜车的高素质人士。
气门室盖也没有拆卸维修，只是明显开始渗油了，渗的不严重，可以不用管，但这么多年了，橡胶密封垫肯定会老化，后期免不了整备维修。
往后看车身漆面，车贩子介绍的就几个面喷漆，检查下来还真是如此，金属面喷漆的地方一共有三处，分别是前机盖，右后门，左后翼子板，机盖与左后翼子板的漆面厚度很低，不过仔细观察会有灰尘点，前翼子板和前后保险杠也有喷漆，不过是塑料件，就没必要在意了！
进入车里，相比较现在的大屏触控，这内饰可以说很复古了，上个世纪的既视感！不过用料还是很扎实，做工也挺好，非常有质感。关键是，现在的磨损老化并不是很严重。
方向盘和档把包浆程度一般，主驾座椅没有龟裂掉皮，就车门内板和仪表台有些小瑕疵。内饰应该深度清洗过了，车贩子收拾打整出来的品相就是舒服。
试了试座椅加热灯按键功能，基本都是好的，可以正常工作，除了左侧后视镜折叠的时候有点儿卡滞异响！
底盘升起来，整体干燥规整，发动机护板局部破损，不过无伤大雅，没人钻地下去看。另外一个值得注意的地方，大家看前面的元宝梁，是全框式还是半框式呢？
拆下护板，发动机依旧无敌，下面依旧没拆没修，只有少量油渍，对比同年份的3.0t柴油版，这状态真的绝了！
变速箱也是一点问题都没有，包括四驱分动箱，后差速锁，非常清爽，机械感满满。
前后悬挂支臂，有的已经更换，剩下的也都老化了，损耗件，无法避免的，最好整备更换掉，以免影响行车质感。
整体鉴定下来，车况可以说非常难得，大部分外观保留了原版原漆，内饰磨损老化一般，左侧后视镜折叠异响，发动机气门室盖渗油，部分悬挂件老化更换。十六个年头的老车，谁能做到这样的失准呢？日系都不多吧？原车主真的值得点赞！
客户大哥还有点小惊喜，比预期的结果好不少，车贩子介绍的情况基本符合，所以成交顺理成章。恭喜了！5万买台十六年的老车，很多朋友可能不理解，会说一些不礼貌的用语，这就是立场不同角色不同导致的。
5万买车，不一定是刚需，也许大哥还有别的车，玩老车只是爱好，5万只是别人的娱乐开销，并不是全部存款只有5万，所以角色不同，对老车的态度也不同。所以，你是哪一种呢？
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