三菱全新越野MPV实车到港，搭2.2T柴油动力+四驱系统，你怎么看？

随着广汽三菱生产线的暂停，三菱汽车在中国的合资发展计划画上了一个休止符，标志着品牌进入了一个全新的市场布局调整阶段。得利卡系列作为三菱在中国的发展历程中的见证者，因其在商用MPV领域的良好口碑，已经成为首次尝试平行进口渠道转型的车型。最近，天津港推出了D:5版本的实车，这标志着这一经典车系通过非传统途径重新进入中国市场。从网友的实际拍摄照片中可以看出，新一代的得利卡在保持方正的设计风格的同时，对细节进行了本地化的改进，既保留了工具车的特性，又融入了现代审美的元素。这次通过平行进口的方式进行引进，不仅展示了三菱在中国市场的战略决心，同时也为消费者提供了差异化的选择机会。

三菱得利卡D:5采用了革命性的设计方法，打破了传统MPV的造型束缚，为其注入了创新的设计元素和硬派的美学特质。前部设计了层叠式的装甲格栅和分体矩阵灯组，形成了非常容易识别的X型视觉标志，并与宽体前包围相结合，形成了下压式的车头姿态。这款车的车身采用了"方盒子"的设计来增强其力量感，双色的切削轮毂和黑色的防擦包围都展现了其越野特性，而电动侧滑门在确保实用性的同时，也融入了科技设计的元素。车尾部分使用了立体的贯穿式尾灯设计，并与折线型的后保险杠相结合，创造出多层次的光影效果。这种设计既继承了家族的设计风格，又注入了新的设计元素，成功地在功能性和视觉美学之间找到了平衡。

这次抵达香港的三菱得利卡D:5虽然没有透露其内部装饰的完整情况，但从其海外版本的信息中可以看出一些端倪。座舱的设计延续了日本务实的风格，使用硬质塑料材料以确保其耐用性，并配备了前排座椅和方向盘加热功能，以及360°全景影像等实用配置。车辆的空间设计真的很出色，4800mm的车身与2850mm的轴距相结合，为乘客提供了宽敞的三排座位，7个座位的设计满足了多人的出行需求。车内的垂直高度高达1310mm，头部空间非常宽敞，再加上可以滑动调节的第二排座椅，使得空间的灵活性得到了显著的提升。尽管这款左舵版车型的内部装饰仍有提升的潜力，但得益于其实用的功能设置和超越常规的空间布局，它在家用MPV市场上依然展现出了强大的竞争力。

得利卡D:5的动力系统绝对是顶级的，它配备了代号为4N15的2.2T柴油涡轮增压发动机，仅需1500转就能产生380牛米的最大扭矩，再加上8速的运动模式变速器，共同构成了一个强大的动力组合。该车型的核心优点在于其标配的三菱超选四驱系统，该系统通过其分动箱能够实现2H/4H/4HLc三种模式的切换，并配备了中央差速锁，从而展示了其专业级的越野通过能力。这一套动力系统能在低转速范围内提供丰富的扭矩输出，与四驱系统配合使用，能轻松应对各种复杂的路面条件，赋予MPV罕见的越野能力。尽管由于平行进口的身份，这款产品的售价已经超过了40万元，但对于那些追求个性化和多场景应用的消费者来说，这款“宜商宜家宜越野”的产品依然具有不可忽视的吸引力。这款具备越野能力的MPV，能否引起你的关注呢？