零跑C01：主推尊享版 增程和纯电都值得入手

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• 为什么这两年轻越野SUV多了起来？理由就是比起硬派越野车，轻越野SUV入手门槛低，舒适性更好，非铺装路面也能跑。 至于深层次的原因就是现在的消费者对家用SUV已经审美疲劳，消费者想买一台别人和自己看起来都很过瘾的车型，但TA最好开起来跟家用车差不多，这就成为很多厂家开发轻越野SUV的契机。 以后轻越野SUV会变得“烂大街”吗？可能不会，因为开发一款轻越野SUV不仅需要厂家掌握足够深厚的造车底蕴还需要在保证单车利润的情况下给出一个让所有人都觉得真香的价格，所以在今后很长一段时间里，厂家们应该不太愿意将触手伸向这个版块，至少现在来看是这样的。 那么你们觉得是老老实实买家用SUV更好，还是选这种轻越野SUV更酷呢？我们评论区见！

  

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• 在互联网车圈，零跑的存在感不能说弱吧但也绝对称不上强，但这并不影响人家的销量。前几天，零跑公布3月份的销售成绩单，3.7万台+的单月交付量使得零跑成功拿下3月份新势力品牌交付榜榜首的位置。 秘诀在哪里？自研。比起那些擅长口嗨画饼的品牌，零跑对自研的态度是坚决的。因为零跑知道，没有中间商赚差价才能有效压低车价，才能把更好的技术下放到各个车型。 零跑的路线可以复制吗？有点难，毕竟市场上走性价比路线的品牌不止一家，赛道已经非常拥挤，所以，想上量的厂家还是多想想其他的出路吧。

  

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