一品汽车
近日，郑州日产举行Z9预售发布会，价格区间覆盖11.99万元至18.19万元，更高阶的Z9 GTS版本则瞄准25万元级市场。在《一品汽车》看来，作为深耕皮卡领域32年的“皮卡世家”，郑州日产此次以“硬派越野 皮卡玩家”为品牌主张，标志着其从传统工具型皮卡向乘用化、高端化、智能化方向的全面转型。
谈及品牌发展之际，郑州日产执行副总经理毛力民表示：“中国新一代汽车人义不容辞的责任，就是要让全世界开上中国制造的汽车。郑州日产将依靠双品牌、双渠道优势，拓展全球发展的战略空间，力争在三年内，跻身皮卡出口第一阵营，重回10万销量”。从高管的言论中不难看出，郑州日产此次意欲以Z9和全新的平台技术为基，打赢品牌逆袭战，其品牌布局与产品实力解析无疑更加值得关注。
谈品牌：皮卡复兴东风起 郑州日产乘风来
随着国内皮卡解禁政策深化及越野文化兴起，皮卡市场正从工具属性转向“生活+玩乐”场景。据乘联会统计数据显示，今年1-2月我国皮卡累计生产7.5万辆，同比增长9.1%；2025年2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增长30%，环比增长18%，处于近5年的历史同期高位水平。
数据显示，2025年1-2月皮卡市场累计销售8万辆，同比增长3%，2025年皮卡市场总体表现较好。2025年2月新能源皮卡0.2万辆，同比增长299%，环比增长25%，1-2月累计新能源皮卡0.4万辆，增长166%，形成超强于燃油皮卡的市场走势。
在此市场背景之下，我们可以看到，用户对皮卡车型的需求正在从工具车转向家用高端化，新能源与智能化也是新时代皮卡产品的必备技能。基于此，《一品汽车》认为， 郑州日产Z9的推出，不仅填补了中高端新能源皮卡的市场空白，更以“星核”平台的技术前瞻性，为行业树立了电动化与越野性能融合的新标杆。
具体而言，郑州日产坐拥全新开发的全球多元越野平台“星核”，该平台历时三年研发，攻克了电动化、智能化与越野性能的融合难题，支持燃油、纯电、插混（PHEV）多动力形式，并覆盖工具型、商用型及高端乘用型市场需求。其插混版综合功率达320kW，续航超1100km，柴油版扭矩达500N·m，汽油版功率190kW。
出行层面，该平台搭载博格华纳分时四驱、伊顿电控差速锁，支持坦克掉头、蠕行模式及12种驾驶场景，最小离地间隙270mm，涉水深度900mm，性能指标超越长城炮等竞品。智能化配置维度，该平台提供L2+级智驾系统包含540°环车影像、Z-Link智慧座舱以及行业首搭的DeepSeek大模型AI交互系统。在《一品汽车》看来，以技术为基础的郑州日产“星核”平台，有助力产品成为细分市场前三的实力，更有望助推品牌重回巅峰。
看产品：Z9身怀9大独家秘籍
正如前面提到的，当下用户对皮卡产品的需求，更加聚焦于硬核性能与舒适体验并存。基于此，《一品汽车》注意到，郑州日产Z9以“9大产品法宝”重新定义皮卡价值。其车身采用97%高强度钢车架，通过C-NCAP五星认证，配备6安全气囊及后排座椅三档调节、970L纯平空间、28处储物格及全景天窗，颠覆传统皮卡“粗糙”印象。
场景应用维度，这款新车拥有3.5吨拖拽资质、电动货箱盖及露营改装版本，覆盖房车牵引、长途穿越等户外生态。其同步支持10种全地形驾驶模式覆盖泥地、沙地、雪地等多元场景。
在《一品汽车》看来，Z9的直接竞品锁定长城炮，后者虽占据国产皮卡头部地位，但Z9在智能化、动力多样性及越野参数上形成差异化优势。此外，郑州日产计划两年内推出9款新车型，包括硬派SUV、新能源纳瓦拉等，并加速海外市场布局，目标“三年内出口量跻身第一阵营”，其后续表现无疑值得期待。
写在最后：
郑州日产Z9的预售，不仅是单一产品的革新，更是传统车企在新能源浪潮下“刀刃向内”的自我革命。未来，如品牌运营与营销得当，那么《一品汽车》认为，其能凭借技术积淀与生态运营撼动长城炮的霸主地位，将成为中国皮卡市场格局演变的关键变量。
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