出行局
比亚迪最近受刺激了？从非智驾版车型的限时一口价活动，到昨夜方程豹旗下全新车型 钛3开启预售，其动作无不透露出“掀桌”的强烈信号。
3月31日，方程豹钛3开启预售，新车共计推出5款车型，预售价区间为13.98万-20.38万元。不同于豹系列的是，钛3是基于e3.0 EVO纯电平台打造，采用承载式车身，用车场景聚焦城市通勤代步。
新车特点：
- 双电机四驱422马力，零百4.9秒
- iTAC智能扭矩控制系统
- 一键漂移模式
- 充电功率237kW支持低温快速充电
- 云辇-C悬架系统
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虽然钛3是一辆城市属性偏多的纯电SUV，但其造型设计颇为“越野”，整车用了大量凹凸形面处理外加厚重的黑色外覆盖件，使得整车肌肉感十足，气质尤为突出。车顶还将配备与大疆联合研制的灵鸢比亚迪智能车载无人机系统，能在视觉效果上显著提升科技未来感。
钛3车尾配备有一个“小书包”，内部提供有28升的储物容积。而在设计上，整个车尾用了较多的线条修饰，使其层次感尤为丰富，两段式扰流板外加三角形的后包围也在一定程度上提升了整车视觉效果。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，为车内提供了相对宽适的内部空间。而除此之外，基于新平台所带来的底盘布局，钛3还提供有151升的前备箱，进一步增强了整车的实用性。
内饰上，方程豹钛3延续了家族同款“战车挡把+水晶挡把”，带来了不小的视觉冲击力。布局上，新车配备全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，方向盘采用四辐平底设计，整体风格前卫而富有科技感。值得一提的是，钛3也配备有冷暖一体冰箱，支持-6-6°C、35-50°C调节。同时，再加上帝瓦雷音响、车载KTV麦克风、车载手电筒等配置，进而增强了整车的玩乐性。
不过，最核心的还是钛3的三电技术。驱动电机部分，新车提供双电机四驱、单电机后驱两种动力总成，四驱版总功率422马力，零百加速4.9秒；后驱版总功率160kW，零百加速7.9秒；电池部分，钛3全系标配磷酸铁锂“刀片电池”，后驱版电池容量65.28kWh，CLTC纯电续航里程501km。
四驱版配备72.96kWh电池，匹配800V高压平台，CLTC纯电续航501km，最大充电功率高达237kW，18分钟即可将电量从30%充至80%。并且，新研发的全域智能快充技术集群，让车辆在低温环境下也可实现快速充电，低温工况20%-80%热车状态下充电用时28分钟。
除了这一新技术外，钛3还给到了智能扭矩控制系统iTAC这一黑科技，当车辆发生打滑趋势时，它能快速调节前后轴的扭矩输出，使车辆恢复稳定性。基于前后扭矩输出的调节，钛3也提供了一键漂移模式，大幅增强了整车的玩乐性。
综合以上几个方面的简述，可以发现钛3的产品竞争相当出色，放眼同价位越野风城市SUV细分市场难以找出与之产品相匹配的车型。而这对于我们消费者而言来说就是，钛3是这一细分市场内值得考虑的车型。那么，钛3哪个版本最给力呢？
钛3有五款配置车型，大概可分为后驱、四驱两个大版本，基于玩乐属性，出行局更推荐四驱版。毕竟动力性能更强，且还有悬架软硬可调、蠕行模式、坦克转弯等功能。且四驱版三款配置车型中，智驾Max版就已经有这些配置，如果不考虑车载KTV、帝瓦雷音响、HUD等个性化配置外，选智驾Max就够了。
当然了，若只是想要一个城区通勤代步，且拥有改装潜力的配置车型，那入门款501后驱智驾Pro版也是可以考虑的。因为它也有501km的纯电续航，且支持快充，还带天神之眼-C高阶智驾，整体“硬实力”还是不错，就是座椅通风/加热、无线充电、隔音玻璃等配置的缺乏使得整体舒适性，要比Max版差一点。最后，需要注意的是，目前钛3公布的价格还是预售价，正式上市后门槛或再降低。
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