双门四座，可选敞篷/硬顶，比亚迪版“911”将上市

造跑车，似乎是比亚迪董事长王传福的一个“执念”！

2007年上海车展，比亚迪发布了自主品牌首款硬顶敞篷跑车F8（后改名S8），两年后正式上市，然而因技术储备不足，最终仅如昙花一现。16年后，比亚迪带着仰望U9重归跑车领域，其2秒级的零百加速性能，以及云辇-X、易四方等众多尖端技术的应用，令人叹为观止。

而在仰望U9之后，比亚迪又一款跑车即将面世。近日，网络上也流出了大量新车的路试谍照，且根据网友分享，新车虽然身披浓厚的伪装，但腾势Logo清晰可见。并且，根据路试图来看，新车将采用双门四座布局，并有硬顶/敞篷可选。

更关键的是，有消息指出，新车有望参加4月底的2025上海车展。下面，出行局就结合现有信息带大家先了解一番。

参考网络上曝光的谍照来看，新车将采用类似于保时捷911的流线跑车造型，并配备有大尺寸的轮毂。同时，从上图能看到不少设计元素，如隐藏式门把手、无框式车门，以及酷似法拉利的尾灯样式。从这一角度看去，腾势这款新跑车的确能激起不少年轻消费者的购买欲，整个造型确如腾势赵长江所说“中国人的某911”。

另外，根据赵长江所言，新跑车也将会搭载比亚迪近期发布的超级e平台技术。参考汉L EV，其四驱版车型的电机总功率就已经达到了810kW，折合米制马力约1102匹，零百加速时间仅2.7秒。而作为跑车的腾势新产品，理论上会使用更大功率参数的电机总成，或者使用三电机。

而除了高性能电机外，比亚迪这个超级e平台还有一大看点就是——兆瓦闪充，基于千伏高压架构与全新闪充电池，能做到充电1秒钟补能2公里。这一技术的加持，无疑将极大缓解电动车用户的续航焦虑。

而除了纯电动力版本外，腾势这款新跑车还有可能提供混动版本。毕竟，比亚迪首款水平对置发动机，已经在仰望U7的混动版车型上搭载并量产上市。这一水平对置发动机，可将普通直列发动机的高度从700mm降低至400mm，同时利用气缸水平的结构对冲抵消振动，也让车辆拥有低重心操控与天然平顺性。

纵观当今汽车市场，拥有水平对置发动机的品牌并不多，除了比亚迪外，一个是日本的斯巴鲁，另一个是德国的保时捷，它们的跑车产品都会使用这一类型发动机，以获得更好的操控和更低的重心。

根据腾势高管赵长江所说，腾势这款新跑车将拥有比Ultra更强的性能，更高的极速和更快的圈速。这也说明，新车的价格应该不会太低，毕竟要想达成这一目标，需要三电机+云辇底盘以及诸多轻量化材质，比如碳纤维饰板等等，出行局预计新车的价格保守会在35万以上，甚至更高。