小猫心蓝聊车
虽然吉利汽车的某位高管曾公开表示反对内卷，不打简单粗暴的价格战，但从过去一段时间吉利集团旗下新车的定价来看，它们大有将价格战进行到底的趋势。 领克900是领克品牌即将推出的一款全新大型SUV，在此前的文章中，小猫曾经预测领克900会以较为务实的定价起售，理由是此前的领克品牌在插电混动市场的表现并不算好，且领克900所在的细分市场还有问界M9、理想L9、腾势N9等人气很高的车型存在，它所面临的竞争压力很大。同时，领克09官方价格门槛低至21.28万元也看出了领克要将“以价换量“进行到底的决心，但当领克900的33万元起预售价公布之后，小猫还是有些意外。
对于绝大多数车型而言，价格都是觉得成败的关键，特别是那些以私人消费者为主要目标客户群的车型。在目前的国产新能源大型SUV市场，问界M9、理想L9、腾势N9是三款人气很高的车型。价格方面，拥有华为加持的问界M9最高，达到47.98万元，理想L9的40.98万元居中，最新上市的腾势N9最低，但也达到38.98万元，比领克900的预售价格高出了近6万元，对于一款30万元级别车型而言，6万元的价格差距已经足以改变消费者的最终选择。
动力系统方面，虽然都属于新能源车型，但四款车型却分居两个阵营；由新车企打造的问界M9和理想L9选择了技术门槛更低、结构更简单的增程式电动系统，发动机并不会参与驱动车型，仅仅负责发电；而腾势N9和领克900则是配备插电混动系统，虽然结构更复杂，但优势在于车辆性能表现更优，特别是在燃油经济性方面。
工信部数据显示，领克900的最低荷电状态油耗可以低至百公里6.95L，而问界M9和理想L9分别为百公里7.1L和7.6L。纯电续航里程方面，问界M9入门级车型的CLTC纯电续航为290公里，理想L9为280公里，领克900的入门级车型为220公里，高配版可以达到280公里。对于增程式电动或插电混动车型，小猫认为不要盲目追求长纯电续航，200公里就基本可以满足市区代步需求，如果是长途出行，220公里和300公里其实差距并不大。
配置方面，新势力车型一直都以车内配备冰箱、彩电和大沙发为核心卖点，但对于主流车企而言，简单的内部配置堆砌其实毫无难度，是否配备的决定因素是车企自我判断是否有必要堆料。
小猫心蓝观点
单纯从车辆的各项数据、配置水平来看，领克900相比问界M9等车型并不处于下风，甚至会在燃油经济性方面更有优势；同时，在车市打拼多年的吉利，在体系竞争力方面会更有优势，消费者在短时间内不用担心车企有倒闭的风险。
站在消费者的角度考虑，如果仅仅是想买一辆低使用成本的大尺寸SUV，领克900的诱惑力并不会比问界M9、理想L9等车型差，虽然领克品牌在品牌认可度方面并无优势，但从领克08上市后的销量表现来看，在价格占优的情况下，领克品牌车型能够打动那些注重性价比的消费者。
当领克900将新能源大型SUV的价格门槛拉倒至33万元之后，国内新能源市场会迎来新一轮价格战吗？小猫认为这种可能性是存在的，理由是星途揽月C-DM的起步价格只要20.99万元。
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