这月开始,《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施,智驾应用场景新增了“个人乘用车出行”,意味着L3 级私家车首次可以合法上路。简单科普一下自动驾驶分级,L0级为驾驶员驾驶,L1-L2级属于辅助驾驶,L3级是特定条件下的自动驾驶,需要响应接管,L4是高度自动驾驶,L5是完全交给车辆。有个问题,L3级开放后,智驾过程中出了事谁负责?前几天采访过某车企工程师,人家明确说:谁坐在驾驶位上谁负责

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评论(4)

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最新评论
  • 反正出事厂家不负责的智驾坚决不买不用就对了。本来自已开的好好的,弄个智驾干什么。只有职业司机才需要靠这个减轻劳动强度吧。

  • 不管什么驾驶一律成为辅助驾驶,出事了车企不会承担责任,因为这是谁也无法掌控的事,就像飞机✈️出事了你不可能找波音,走路摔倒了不可能找公路管理局一样,食品出问题工商药食部门不会赔你

  • 这谁顶得住啊!

    理想说了l3叫自动辅助驾驶

  • 这谁顶得住啊!

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