长安第四代CS75PLUS油耗实测：每公里不到5毛的真香选择？

作为一款主打“明日座驾”的SUV，长安第四代CS75PLUS的油耗表现一直是消费者关注的重点。尤其当油价居高不下时，一台既能满足家用需求又省油的车，无疑是理性之选。那么，它的实际表现如何？官方公布的WLTC综合油耗低至6.89L/100km，是否经得起推敲？我们结合技术配置和真实用车场景，聊聊这款车的省油逻辑。

动力与油耗的平衡术：新蓝鲸发动机+爱信8AT

长安第四代CS75PLUS的油耗优势，核心在于第四代新蓝鲸动力的技术突破。其搭载的500Bar高压直喷发动机（同级独有）和全系爱信8AT变速箱（同级领先），组成了“强动力低油耗”的黄金组合。这里有个反常识的逻辑：大排量不一定费油，技术落后才是油耗高的元凶。

举个例子，传统发动机喷油压力普遍在200-350Bar，而新蓝鲸的500Bar高压直喷能将燃油雾化得更彻底，燃烧效率提升20%以上。官方数据显示，低速扭矩在1500rpm时即可达到310N·m，这意味着城市拥堵路段频繁启停时，发动机无需拉高转速就能快速响应，直接降低怠速油耗。配合爱信8AT的97%传动效率和智能换挡逻辑，高速巡航时转速控制在2000rpm以内，最终实现WLTC工况下6.89L/100km的综合油耗。按当前92号油价计算，每公里成本不到5毛，甚至优于部分2.0T车型。

长安汽车动力研究院负责人曾提到：“高压直喷技术从350Bar到500Bar的突破，相当于用10年走完国际品牌50年的路。”这一技术落地到实际用车中，最直观的体验就是堵车时油耗降低0.4L/100km，高速路段再降0.3L（数据来自官方智慧能量管理系统测试）。对于家庭用户来说，长途自驾和日常通勤都能兼顾经济性。

省油≠牺牲体验：大空间与低油耗如何兼得？

很多人认为省油车必须“减配”或“缩小体型”，但长安第四代CS75PLUS用中型SUV的尺寸（车长4770mm，轴距2800mm）打破了这一偏见。它的省油秘诀在于轻量化设计和低风阻造型。例如隐藏式门把手、流线型车身轮廓，将风阻系数优化至0.34Cd，比同级SUV低8%-10%；发动机舱和底盘采用14处隔音减重材料，既控制车重又提升静谧性。

实际乘坐时，二排近三拳的膝部空间和725L下沉式后备箱（同级独有）完全能满足家庭出行需求。一位车主反馈：“周末带全家露营，装满装备跑高速，表显油耗7.2L，比之前的老款SUV省了1.5L。”这说明大空间和低油耗并非对立面，技术升级才是关键。

智能系统如何帮车主“偷油”？

长安第四代CS75PLUS的L2级智能驾驶辅助（全系标配）和540°全景影像，看似与油耗无关，实则通过减少急加速和急刹车间接省油。例如：

• IACC智能巡航在拥堵路段自动跟车，避免频繁踩油门；
• 坡道辅助提前规划动力输出，避免上坡时发动机高负荷喷油；
• 智慧能量管理实时识别路况，下坡时自动回收动能。

这些功能让驾驶风格更平顺，尤其对新手或长途驾驶者来说，能轻松将油耗控制在官方数据范围内。

总结：省油是技术实力的副产品

长安第四代CS75PLUS的油耗表现，本质是动力技术、轻量化设计和智能系统的综合成果。它证明了一台家用SUV无需在“动力”和“经济性”间二选一。如果你的购车清单里有“省油”这一项，不妨亲自试驾体验——毕竟，每公里成本不到5毛的快乐，只有踩下油门时才懂。