宁德时代赴港上市，至少募集50亿美元，将重点投向全球化

中国证监会于2025年3月25日正式批准宁德时代发行不超过约2.2亿股H股，并计划在香港联合交易所上市，募资规模至少50亿美元。若成功发行，这将成为香港自2021年快手科技后最大规模的IPO之一。

宁德时代已于2025年2月11日提交香港上市申请，若进展顺利，预计2025年上半年完成挂牌。主承销商包括中金公司、中信建投、摩根大通、美银证券等国际投行，高盛、摩根士丹利、瑞银等也参与发行安排。

宁德时代是全球动力电池市场的领导者，连续八年市占率位居第一。随着公司业务的全球化拓展，对国际资本的需求日益增加。

此前宁德时代已在A股上市，此次赴港上市将形成“A+H”双资本运作平台。通过A+H股架构，宁德时代可以更好地利用两个市场的优势，拓宽融资渠道，提升公司的资本实力和综合竞争力。

【募资用途与战略目标】

此次募资将重点投向匈牙利电池产业基地（规划产能100GWh）、与Stellantis合资的西班牙工厂（投资41亿欧元），以及印尼电池产业链项目。其中匈牙利项目因环保争议进展滞后，截至2024年末仅投入7亿欧元。

宁德时代2024年海外收入占比超30%，储能电池出货量连续四年全球第一（110GWh），动力电池市场份额达37%。募资将助力其巩固在欧美市场的布局，应对国际贸易壁垒和本土化生产需求。

2024年宁德时代营收3620亿元，同比下滑9.7%，主要受碳酸锂价格下跌导致的电池售价调整影响；但净利润逆势增长15%至507.45亿元，显示其成本控制与高附加值产品优势。

核心客户包括特斯拉、宝马、大众、吉利、蔚来等国内外车企，并通过“磐石底盘”“巧克力换电”等技术创新保持行业领先。2024年动力电池销量达381GWh，同比增长18.85%。

宁德时代港股上市是其全球化战略的关键一步，既为海外扩张注入资金，也为应对行业竞争提供缓冲。然而，需警惕地缘政治风险与技术颠覆带来的不确定性。投资者可重点关注港交所最终审批结果及海外项目的实际落地进度。

【宁德时代发展史】

宁德时代最初是从ATL（新能源科技有限公司）的动力电池部门独立出来，专注于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售。而ATL成立于1999年，由曾毓群等人创立，起初专注于消费类电子产品的锂电池业务，后来进军动力电池领域。

2011年12月16日，宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立，总部位于中国福建省宁德市。

2012年，宁德时代与德国宝马集团达成战略合作，为宝马X1车型的油改电版本制作动力电池，这一合作标志着宁德时代进入国际高端汽车供应链。

2013年，宁德时代为全球最大客车厂宇通开发客车动力电池，并建成西宁基地，开始大规模动力电池生产。

2018年6月，宁德时代在深交所创业板上市，募集资金用于产能扩张和研发投入。上市当天，公司股价大涨，市值突破千亿元。

2021年，宁德时代宁德工厂成为全球首个“灯塔工厂”电池生产基地，确立其智能制造标杆地位。